最低調的B級車，2。0T+224馬力，網友：比A4L香多了。在消費者固有的認識中，由於冷門車不被大眾認可的車型，或是車的價格設定問題，或是品牌次元問題，也就是說在市場上無法獲得高銷量的車型幾乎都屬於冷門領域，以中大型轎車領域為例，作為整體轎車市場的中高階系列，基本上被賓士、BMW、奧迪、凱迪拉克、沃爾沃等高階品牌的車型所佔據，相反，在一些品牌層次不夠的合資企業中，大型車幾乎成了冷門中的一員。

最典型的是大眾的光輝，這輛車的定位是中大型轎車，並且和奧迪A6L一樣來自大眾MLB平臺，因此，從產品的水平來說，雖然和A6L是同一個級別，但是由於品牌的影響力和使用者的好感度等問題，一直處於寒冷狀態。

當然，冷門不代表車輛實力的差距，大眾的光輝顯然是因為品牌問題，拋開這些客觀因素，從使用者的主觀體驗來說，光輝也許真的很好，不管怎麼說，它的價格比同類車低34萬輛，而且最關鍵的是它的終端還具有相當的優越性，部分汽車網站對這輛車的優待度達到了8萬元，入門牢籠26萬元，比奧迪A4L的價格還要好，擁有不輸給A6L的實力。

例如功率系統，VW輝昂入門搭載2。0T的高輸出引擎，與7DCT溼式變速器相匹配，最大輸出功率為224 ps的馬力，峰值扭矩為350nm扭米，與奧迪A6L的中配車型相同，但兩者的調教存在差異A6L旋轉1600圈，可最大輸出，但是，這種細微的差別完全可以無視，雖然耐久性和動力輸出能力基本相同，但是比輝煌低的價格明顯有利。

與此同時，光昂空間也不亞於A6L，其長度和寬度分別為5074/1893/1489mm，軸距3009mm，軸距超過3m的小汽車不必擔心前後空間和儲藏能力，加上通風、加熱、按摩和記憶在人體工程學嚴格調整的NAPPA真皮座椅和前面的杆後整體梯形上，懸掛著很多杆，駕駛時的舒適性和A6L不一樣。

另外，輝昂作為大眾旗艦級轎車，音響、全LED光源、多色氛圍燈、全車隔音玻璃、後列遮陽、語音互動系統、手機無線充電、整車無鑰匙入口/啟動、電尾門及夜間電視系統、自動剎車系統、車道偏離了警報系統等的配置，高階感和安全性遠比高階品牌大得多。

關於內外裝飾的美醜，因為多少夾雜著主觀的感情，所以不太詳細敘述，如果只說產品的客觀屬性，光輝在空間、配置、動力、乘坐舒適度方面也沒有明顯的劣勢，入門即224馬力，A6L來中配車，準備同樣的引擎，再加上比奧迪A4L便宜的終端價格，不用說價格效能比了，儘管如此，光輝還是輸給了品牌的起跑線，比起豪華品牌，競爭力不夠，第一次變成了冷門車。對此你有什麼看法或者建議呢？歡迎在評論區留言一起探討哦。