“金實雄達片區餐飲美食街”牌坊破拆現場

9月2日0時24分，昆明市盤龍區“金實雄達片區餐飲美食街”第一塊牌坊破拆成功；2時15分，第二塊牌坊隨之落地。

至此，這對21年的老牌坊，正式從人們視野中消失了。

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這兩塊牌坊於2000年建成，位於盤龍區金辰街道雄達茶城片區，是當時昆明典型的小區牌坊式“入戶大門”。

施工短短几小時後，9月2日上午7時，金實路就迎來拆除牌坊後的第一個早高峰。通暢寬敞的雙向四車道，讓不少市民眼前一亮。面對這一夜之間的直觀改變，群眾直言，這一改，改出了大家更寬闊的“幸福路”。

連夜拆除

保障居民正常出行

9月1日23時，3臺帶破碎頭的挖機準時入場。“出於夜間施工安全的考慮，我們使用全機械化操作。從橫樑到立柱，依次先破拆混凝土，再切割鋼筋體，最後清運垃圾、恢復路面整潔。”負責拆除工作的雲南環奧安裝工程有限公司副總經理孔令波告訴記者，當天施工方協同交警、城管、安監、街道在周邊設定了前後50米的安全斷交範圍，做到了“工完料盡、場地清”。

“最終確定的方案是連夜拆除，這樣才不影響市民第二天正常的生活出行。”為確保拆除效率高、施工安全性高，方案由盤龍區住建局牽頭，昆明承實物業有限公司、雲南環奧安裝工程公司共同執行。在凌晨4時完成了所有拆除清理工作。

挖掘機械在現場執行拆除作業

據悉，牌坊為原開發商2000年建設金實小區時修建，南北各一個，原為金實小區出入口。隨著城市片區發展以及雄達茶葉城、雄達美食城的建設，如今周邊道路已變為承載市政道路功能的公共道路，車流量較大，牌坊立柱的“佔道”加劇了區域交通擁堵和交通安全隱患。

昆明交警支隊二大隊相關負責人介紹，該路段的擁堵集中在早晚高峰，尤其在雄達茶葉城與二環快速a線輔道相交處，大量車輛需經由金實路駛入高架進入二環快速線，牌坊的設立將這一路段原本的雙向4車道“縮減”為“雙車道”，高峰期間堵車時長甚至達半小時。車道的“由寬變窄”不僅造成該路段交通壓力難以緩解，也增加了道路交通行駛的安全隱患。

“經勘測，牌坊重量約146噸，跨度長14米，高約7米，單個立柱佔地規格為1米乘1。4米。”孔令波介紹，金實路路面寬度為20米，根據現有地形條件來看，牌坊拆除後可以有效“釋放”出此前被牌坊立柱“佔用”的兩條機動車車道。

還路於民

拓寬公共通行道路

“提高轄區幸福度是打造幸福小區的關鍵所在，我們要為業主、群眾主動解難題、辦實事，做到選單式服務。”昆明承實物業有限公司總經理尹家凱表示，老舊小區早期建設的遺留問題，讓曾經的“小區門”變成了“攔路虎”，擴寬小區進出口道路勢在必行。

今年9月新學期開學後，昆明多所小學將放學時間調整到下午5點半，金實雄達片區晚高峰交通壓力增大。對此，物業方找準“施策點”，把為群眾辦實事的目光聚焦到了交通改造上。

城市更新“改什麼”“怎麼改”，需要因地制宜、分類施策，而其中一個共同的原則，就是要順應城市發展規律，尊重人民群眾意願，聚焦居民急難愁盼問題。

“還路於交通”，面對現狀，昆明市交通綜合治理領導小組工作專班給出對策。

為了群眾，說動就動。開學的第二天，昆明承實物業主動向相關部門提出拆除方案以及安全隱患報告，市區級多部門聯動配合，在一天的時間裡實現共治“城市病”。

“之前我駕車右轉進入金實路，就因為車道過窄，車身擦在了立柱上。牌坊拆除以後，我們車主特別受益。”市民程先生說。

挖掘機械在現場執行拆除作業

開啟小區“大門”是關鍵一步，為改善片區交通出行條件，減少道路交通安全隱患，整治行動不僅拆除了兩座“與民搶道”的老牌坊，還對轄區停車位設定進行調整。“有限的道路資源導致大家只能‘見縫插針’式停放車輛，停車規範有所欠缺。”物業方表示，現已將臨近牌坊處2至3個車位“內移”至雄達茶城片區，透過接入智慧停車系統，讓轄區停車難的問題有所改善。車位也透過改變泊車方向，實現單邊停車位“一位多車”，既讓出交通主幹道，同時滿足區域內停車需求。

“非交通設施障礙對行車安全的影響非常大，歸類排查我們正全力以赴。”昆明市交通綜合治理領導小組工作專班將進一步擴大範圍，對佔用公共通行道路的非交通設施進行全面排查，切實做到“還路於交通”，為COP15召開打造良好市容環境和順暢的交通。（

昆明日報 胡耀元 李海曦）

【來源：昆明資訊港】

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