探險車CRF1100L Africa Twin“非雙”，在海外市場率先發布了2022款，本次更新主要針對DCT雙離合版本，最佳化調校了變速系統，操控更輕鬆；車身塗裝也進行了出新，突出標準版和Adventure Sports版各自的特徵；其它變化還包括風擋、儀表、貨架等小細節。售價暫時沒有公佈，預計與現售款不會有太大浮動。

先來看外觀部分，2022款CRF1100L Africa Twin標準版用黑色和紅色為主體，在油箱兩側和座椅後側噴上了車型代號，相比現售款更加顯眼、更有張力，前減震也被塗成了全黑色，與整車融合的更加協調。值得一提的是，標準版還增加了後貨架成為標配，無論是捆紮行李還是掛載三箱都非常實用。

而Adventure Sports版依舊霸氣威風，熟悉的本田三色花又透露出一些運動氣質，仔細打量會發現，它的版花也有變化，本田稱之為Cracked Terrain“破裂的地形”，與ADV版本的冒險精神相呼應，意味著“非雙“可以征服任何艱難路況。而配置上的變化還包括中控臺的主、副儀表，減少天氣影響可視性更強，操作上也更加便捷，此外風擋也可以調節的更低，對激烈駕駛和惡劣路況時的干擾更少。

動力部分引數沒有變化，還是排量1084cc直列雙缸水冷發動機，峰值馬力100。5匹在7500轉時產生，最大扭矩105牛米在6250轉時產生，但是對一、二檔進行最佳化後，讓低速和站立騎行時候的操控更加穩定可控。加上四種動力模式、七段牽引力控制、三段輪距控制，彎道ABS（可關閉為越野模式）和彎道DCT彎道監測（根據車速自動降檔），豐富的電子輔助套件足夠讓人放心。

CRF1100L Africa Twin標準版和ADV版主要區別在於輔助燈具、電子避震、油箱容積等方面，但相比2021款的改動還算比較溫和的，我們可以根據國內20w出頭的售價來預計。作為本田冒險家族的一哥，它也承擔著和寶馬水鳥、KTM野驢們競爭的任務，展示硬核ADV的風采的同時，又具備日系車型非常好騎的特色。喜歡摩托車資訊關注老凱，點贊留言，收藏分享吧！