作為國內四大A級車展之一、全球重磅新車的西部首發陣地，每年的成都國際車展都可謂是國內車市的“饕鬄盛宴”，而在剛剛過去的2021成都國際車展上，各大車企也爭相帶來自家的新品“硬菜”，只為在車展日上好好秀一波“肌肉”。

而在本屆車展期間，東風雪鐵龍也帶來了旗下的最新車型——凡爾賽C5 X。不得不說，自凡爾賽C5 X亮相釋出到預售以來，其在市場上的熱度就一直沒有降溫過，目前訂單已經超過6000臺，展現出了良好的開局勢頭。

那麼究竟是什麼原因，讓凡爾賽C5 X出場即引爆？新車的到來，又能否讓東風雪鐵龍在未來打一場漂亮的翻身仗？

為了解答以上疑惑，汽車商評也對東風雪鐵龍總經理毛創新進行了訪問。

眾所周知，在大家此前的固有印象中，法系車在定價方面並不會刻意去強調價效比，而凡爾賽C5 X預售價格出來後，卻憑藉誠意的價格顛覆了大家的認知。在涉及新車定價方面，中法雙方是否有達成過高度默契？

關於這個問題，毛創新向我們表示道：“我們在每一款產品上市的時候前，內部都會對定價問題存在爭議。因為我們要把法系車的品質用合理的價格展現給大家，也是結合品牌的市場情況來確定。但凡爾賽C5 X的預售價格確實很凡爾賽，這也是經過內部多次溝通，我們目前的定價是讓中法雙方非常滿意的，也就是說法國對我們的定價是非常支援的。”

而在涉及到凡爾賽C5 X為何能夠把價格做得如此具有誠意時，毛創新認為主要原因有以下三點。

第一，根據雪鐵龍品牌在中國的現狀來具體定價，我們多次和法國進行溝通，我們內部就產品在中國目前的現狀、客戶的認知、以及我們給客戶帶來的價值等方面進行了非常多的討論。

第二，利他主義。凡爾賽C5 X做到了“入門即凡爾賽”，入門即享12大項在B級車型中高配才有的配置，高配還有眾多科技配置傍身的競爭力，擁有重塑B級車新標杆的實力，可以說，這樣的定價完全打消了客戶“頂配之下皆丐版”的顧慮。與此同時，我們會向客戶朋友們承諾，一定會做到保值，保價。

第三，堅持長期主義。把凡爾賽C5 X進行長期發展，在中國市場上要留下一個深刻的“凡爾賽”標籤。全新旗艦車型——凡爾賽C5 X，這款車是在成都生產、銷往全球的，目前來看在歐洲的銷售價格一定會比我們高很多。也就是說我們目前的定價，是用真正的價值去體現國際全球化的品質，這對我們客戶來講才是真正的價值體現。

堅持打造更具誠意的產品，推出更具人性化的政策以及更親民的價格，對於凡爾賽C5 X的市場表現是立竿見影。新車正式上市之前，便已取得超過6000臺的訂單，這已經證明了其產品定位的成功。

至於東風雪鐵龍勢頭是否已經起穩回升的問題上，毛創新表示：“從銷量上來看，東風雪鐵龍截至目前的銷量就超過了去年全年，同步增長75%，但是，如果說這就是起穩回升，我覺得單單憑這點有點定義太早。但是我相信，在整個東風雪鐵龍團隊的堅持下，以及站在客戶的角度來經營，堅持打造360°行業舒適標杆，為更多客戶帶去與眾不同的愉悅感受，也一定會得到越來越多的客戶認可，東風雪鐵龍的銷量一定是大幅度提升的。”

而在大家比較關心的新能源產品規劃方面，毛創新也向我們進行了透露：“2025年全系車型電氣化是雪鐵龍的目標，Stellantis集團計劃對在電氣化程序中投入300億歐元，包括PHEV、純電動車型，相信大家將會很快看到電氣化成果。”

寫在最後：

、凡爾賽C5 X等優秀產品的支援，同時更與東風雪鐵龍不斷完善、不斷成熟的售後體系與金融政策有著極大的關聯。相信在產品、政策、服務的多維升級下，東風雪鐵龍將在華進一步取得市場突破。