廣汽豐田威蘭達這款車上市已經有一年多的時間了，其受到的關注度也是一直都比較高。據廣汽豐田前段時間釋出的銷量資料來看，威蘭達在今年1-7月份的累計銷量已經超過了7。3萬輛，平均單月銷量都已經破萬，而其銷量這麼好的原因就是威蘭達這款車的價效比了。在國內想要購買四驅SUV車型的朋友，幾乎都會去看一下威蘭達這款車，今天我們就來詳解一下在威蘭達各配置中價效比最突出的2。0L四驅豪華版這款車。這款車的指導價為20。78萬，目前在售的是今年6月份改款上市的2021款2。0L四驅豪華版。

首先外觀方面，採用了豐田最新的家族式設計語言，車頭上方的LOGO處採用了一條橫向貫穿的進氣格柵與兩側狹長的大燈組相連，下方則是採用了大尺寸的紡錘形進氣格柵設計，搭配上兩側的造型犀利的出風口，整體的視覺效果還是非常不錯的。

從側面來看，威蘭達的側面造型是和一汽豐田RAV4榮放有些相似，前高後低的腰線設計和立體突出的輪廓設計，使得整車看上去非常有力量感。車尾部分，威蘭達採用了C字型的尾燈組設計，夜間點亮後的視覺效果非常不錯。

車身尺寸方面，威蘭達的車身長寬高分別為4665/1855/1680mm，軸距為2690mm，在同級車型中，威蘭達的車身尺寸也是比較有優勢的。

內飾方面，威蘭達的整體內飾設計則是採用了和RAV4榮放一樣的內飾佈局風格，整車的內飾設計比較偏向於實用性，車內的線條設計的較為平直，比較有層次感。車內配備有液晶儀表盤、多功能真皮方向盤和10。1英寸的懸浮式中控屏等等。

乘坐空間方面，我身高178cm，坐到這款車的前排駕駛位並將座椅調至最低姿態，頭部空間還留有1拳的空餘，保持前排座椅位置不變再坐到後排，頭部空間還有1拳4指的空餘，腿部空間還有2拳的空間，整體的空間表現非常不錯，坐到後排也會讓人感到壓抑。且後排座椅靠背可以調節角度，大大提升了後排的乘坐舒適度。

另外，威蘭達車內的儲物空間也設計的非常多，且實用性也非常不錯。尤其是副駕駛前方設計的儲物槽，平常放一些小東西或者手機什麼的，非常實用。

配置方面，開頭時我們就說了四驅豪華版這個配置的價效比最突出，而凸顯其價效比的也就是在配置方面的表現了。首先四驅豪華版的價格雖然比較最低配車型貴了3。6萬，但其配備的主動安全預警系統、主動剎車系統、車道保持輔助系統、駐車雷達、倒車影像、全速自適應巡航、L2級自動駕駛、單天窗、真皮+仿皮座椅、無鑰匙進入、無鑰匙啟動、主駕駛座椅電動調節、10。1英寸中控大屏、自適應遠近光、自動分割槽空調和適時四驅系統等等這些配置都是低配車型沒有的。而相對兩驅豪華版來說，雖然只是差了一套適時四驅系統，但是價格卻只差了9000元，筆者認為，在價格相差不大的情況下還是建議入手四驅版車型，雖然這一款主打家用的SUV車型，但誰的心中又不向往詩和遠方呢。

動力方面，威蘭達2。0L四驅豪華版搭載2。0L自然吸氣發動機，最大功率126kw，最大扭矩209牛米，傳動系統匹配的是可模擬10速的CVT無級變速器。在實際的試駕體驗中，整車的動力響應比較積極，在市區路段行駛時，動力基本是隨踩隨有，起步、跟車什麼的都無壓力，且在發動機轉速超過3000轉以後，動力響應會變的更加積極，整車開起來非常順暢。CVT無級變速器的平順性也是沒得說，動力輸出的連貫性非常不錯，不會出現頓挫的情況。

懸架方面，威蘭達採用的是前麥佛遜式獨立懸架和後雙叉臂式獨立懸架，整體的調校也比較偏向於家用舒適風格，懸架的濾振效果非常不錯，在經過減速帶或一些大的顛簸路段時，車內感受到的衝擊較小，有一種厚重感。不過，對於一些細碎的顛簸處理得相對差一些，車內的感受比較明顯。

寫到最後

整體來看，威蘭達2。0L四驅豪華版這款車在各方面的表現都非常不錯，整車的配置比較豐富，且時下比較流行了一些主流配置都已經配備齊全的，相比最低配車型要整整高了一個檔次，又有適時四驅系統的加持，整車的透過性也得到了大大提升。雖然相比頂配車型來說，還是少了一些配置，但是從價效比方面來說，筆者認為還是2。0L四驅豪華版最為突出。

那麼，你和選擇威蘭達那個配置呢，評論區來聊一聊吧！