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1、特斯拉打通滇藏線超級充電線路

2、特斯拉超充樁生產專案正式竣工，年產量1萬樁

3、雷諾認為歐盟 2035 年禁售混動汽車應延長五年

4、長城 2022 年將在歐洲推純電動汽車

5、工信部發布近年新能源汽車補貼清算公示

1、特斯拉打通滇藏線超級充電線路

日前，特斯拉開通滇藏線超級充電線路，以四季如春的雲南昆明為起點，途經大理、麗江、香格里拉、梅里後入藏；

接上 4 月底貫通的 318 國道充電線路，穿越芒康、八宿、波密、林芝、工布江達，拉薩，日喀則，最後直達喜馬拉雅山腳下定日縣。

全程2800公里，設有14座超級充電站，1座目的地充電站。目前，特斯拉已經把翻雪山，跨峽巖，集險、奇、美於一身的入藏通道全面貫通。

2、特斯拉超充樁生產專案正式竣工，年產量1萬樁

新京報訊，特斯拉在中國的充電樁生產專案已經建設完畢，該專案在今年 1 月 20 日動工， 8 月 20 日竣工，除錯期為 8 月 21 日至 9 月 25 日，預計驗收期限為 9 月 26 日至 10 月 30 日。

充電樁建築面積接近 1 萬平方米，年產量一萬根超級充電樁。據瞭解，該專案生產的是特斯拉的第三代超級充電樁，最大充電功率可達 250KW。

根據特斯拉對外公佈的資料顯示，目前特斯拉在中國大陸開放使用的超級充電站數量突破 900 座，超級充電樁超過 7000 樁，充電網路覆蓋中國 330 個以上的城市。

3、雷諾認為歐盟 2035 年禁售混動汽車應延長五年

據歐盟今年 7 月 14 日提案，到 2035 年將不再有新的燃油車註冊，屆時化石燃料動力汽車將無法在 27 個成員國內銷售。

而在近日的慕尼黑車展上，雷諾集團研發總監 Gilles Le Borgne 表示，2040 年進入純電動是一個更實際的目標，尤其是對於雷諾旗下的達契亞（Dacia）品牌以及更關注成本的客戶。

Le Borgne 給出了三個明確的原因：

首先，基礎設施建設與純電動汽車的使用率很難短期內完全匹配。

其次，雖然雷諾對其生產技術有絕對的信心，但對於市場和客戶，短期內車企不能完全瞭解其需求。

最後，需要更多適應時間，以引導工廠、員工轉向這些新技術。

Le Borgne 表示，雷諾不會因為技術原因而推遲。到 2030 年，雷諾將銷售 90% 的純電動汽車，達契亞（Dacia）將接近 10%。

4、長城 2022 年將在歐洲推純電動汽車

9 月 6 日，長城汽車表示將於 2022 年在歐洲推出一款電動緊湊型汽車和一款插電式混合動力 SUV。

在慕尼黑車展上，長城汽車宣佈將於 2021 年底開始在德國市場接受 WEY 咖啡 01 插電式 SUV 的訂單，該車型續航里程為 150 公里，將於 2022 年上半年在歐洲開始交付。

另一款純電緊湊型車是 ORA CAT，該車型續航里程高達 400 公里，該車型也將於 2021 年底開放接受訂單。

5、工信部發布近年新能源汽車補貼清算公示

AI 財經社訊，9 月 6 日，工業和資訊化部發布了《關於 2016-2020 年度新能源汽車推廣應用補助資金清算稽核初審情況的公示》。

根據公示內容，此次清算涉及 2016-2020 年完成銷售上牌的 109。74 萬輛新能源汽車，應清算補貼資金 329。46 億元。

值得注意的是，公示內容首次披露了 2020 年補貼清算，去年特斯拉被核准了 10。1 萬輛車，可以拿到 21。2 億元新能源汽車補貼資金，位列年度補貼清算資金量第一名。

資料顯示，特斯拉 2020 年在中國的銷量為 14。8 萬輛，本次清算的車輛約佔特斯拉 2020 年銷量的 68%。

而比亞迪則是 2020 年被核准的車輛數最多的車企，被核准了 11。7 萬輛車，此次清算的補貼資金也有 20。5 億元。比亞迪自己公佈的 2020 年新能源汽車銷量為 18。9 萬輛，本次清算的車輛約佔比亞迪 2020 年銷量的 62%。

此外，從 2016-2020 年新能源汽車補貼企業的清算情況來看，北汽、東風汽車、奇瑞、吉利汽車、宇通客車、長城汽車、上汽、廣汽乘用車、中通客車此次都能拿到超過 10 億元的新能源汽車補貼資金。

（完）

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