「來源： ｜汽車生活報 ID：qcshb20030415」

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有車一族們每日開車，最關心的問題就是油耗了。相信很多車友朋友都會想方設法的省油，平時沒事兒可能也會搜搜“省油小妙招”，但是下面這些省油的誤區可一定不要做喔。

誤區一 加高標號汽油

汽油標號表示汽油中異辛烷與正庚烷的含量比值，

即辛烷值，反映的是油品燃燒時的抗爆性。異辛烷佔得比例越高，

標號越高，

汽油的抗爆能力也就越好，但這對油耗沒什麼影響。

汽車加什麼標號的汽油，由汽車發動機的壓縮比決定。車主們最好遵循汽車廠家的說明書來選擇汽油標號。

加高標號的汽油並不一定比低標號的汽油效果好，如果低壓縮比的發動機硬要用高標號油，

很有可能會出現“滯燃”現象，

即壓到了頭它還不到自燃點，

不僅汽油燃燒不完全，造成無謂的浪費，而且容易讓發動機產生積碳，損傷愛車。

誤區二 調高胎壓

提高汽車胎壓的省油原理就在於汽車行駛時要克服輪胎的滾動阻力，阻力跟輪胎接地面積直接相關。

胎壓升高輪胎變硬，輪胎的接地面積就會減少，滾動阻力也就相應減少了，所以省油。

但是，剎車時候的制動效果也和接地面積直接相關。

胎壓過高的話，輪胎的摩擦力和附著能力就會變低，很容易帶來爆胎等安全隱患。

誤區三 高擋低速行駛

很多人認為高擋低速省油，低擋高速費油。

部分車主會故意讓引擎在低轉速區間內工作，或者在車輛起步時故意不踩油門，這本身就是一個誤區。當發動機工作在高擋低速狀態時，發動機輸出無力，扭矩小。如果想提速的話，即便使勁加油，它也沒有力氣。

結果油是加了不少，但機器轉得很慢，所以並不省油。

長時間在高擋低速狀態跑，發動機經常在臨界轉速附近工作，也就是經常在熄火的邊緣工作，輸出力量不夠，

對變速箱有很大的損害

。同時，低轉速工作難以發揮引擎的自潔效果，

容易產生積碳，造成引擎和油路的故障。

誤區四 空擋滑行能省油

一般人都認為空擋滑行可以省油，其實這種說法是片面的。化油器車放空擋是可以省油，但是電噴車恰恰相反。

所謂的電噴發動機，實際上就是由電腦控制燃油噴射的發動機，什麼時候噴油，噴多少油，完全由電腦控制，並且這個控制程式是由設計師們預先設定的，它的噴射是有條件的，當符合條件才會噴射。

空擋滑行時發動機處於怠速狀態，

怠速狀態下車子一點都不省油，

因為轉速有限，空氣吸入量少，燃燒不充分，要保證正常怠速，車子會加大噴油量，這部分燃油就浪費了。另一方面，

空擋駕駛也不安全，很容易導致剎車距離增加，加快剎車磨損，存在安全隱患。

汽車的油耗實際上是個很複雜的問題，影響因素非常多，

不僅與汽車的排量、整車重量有關，而且與車身設計、汽車技術水平、城市道路狀況、駕駛員駕駛習慣等諸多因素有關。

小夥伴們在做省油攻略時，一定要多方對比，找出科學的省油方法喲。

END

轉自 | 中國石油

編輯 | 趙勇力

稽核 | 王 京

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