此次釋出的探嶽頂配版車型搭載了4MOTION四驅系統，配有博格華納第五代中央差速器，可以根據道路實時智慧判斷和實時分配前後輪動力，從而幫助車輛實現更好的操控。在擁堵的市區裡開起來舒服輕鬆，高速巡航的爆發力比較好。此動力組合成熟可靠，在駕駛中換擋邏輯清晰，響應迅速。

傳動方面，匹配的是7擋雙離合變速箱。而大眾系列中比較受歡迎的系列，莫過於探嶽，作為一個全新品牌的首款SUV車型，它不僅有著較高的燃油經濟性，而且在配置以及顏值上都要優於同級車型。除低速行駛時，探嶽90％以下的情況下都是四驅，並且除了大眾車，包括本田、豐田、日產等大多數中高階SUV。

在大眾探嶽的保養週期中，如果是自費維護每次326元的話，首保免費；但是在首保後，一次基礎保養就要1000元了。其實我們不難發現，探嶽的操控體驗，完全可以用“穩如牛”來形容。“探嶽的保養週期是5，000公里，首保免費。

”探嶽的保養週期是5，000公里，首保免費。在實際駕駛體驗中，這款車的百公里耗油量僅為6。7升，無疑能夠提供非常不錯的燃油經濟性。在日常擁堵時，探嶽基本是沒有頓挫感的，而在跑高7擋雙離合變速箱動力傳遞的平順性，還是相當不錯的。

在擁堵的市區裡開起來舒服輕鬆，高速巡航的爆發力比較好。而且，其出色的燃油經濟性，也讓探嶽的實用性更加突出，如果你預算充足，還可以考慮途觀L，你會更加喜歡哪一款呢。如此一來，探嶽2。0T低功耗，高動力，高配置，強大氣場，超高的價效比，你可能不知道它的價格也是如此。

此動力組合成熟可靠，在駕駛中換擋邏輯清晰，響應迅速。在探嶽釋出的新車中，只有頂配的380TSI四驅R-Line才採用4MOTION四驅，其他的兩款都是前驅。而探嶽則採用了4MOTION四驅系統，其中它的中央差速器為電控多片離合器結構，日常駕駛時僅前輪驅動，保證車輛的燃油經濟性。

在此基礎上，探嶽的整備質量為1750公斤，這在大部分緊湊型SUV當中顯得很重，能耗方面表現值得稱讚。如果每年維護兩次，則有1780元的年養更換費用。並採用承載式車身結構，提供兩驅和四驅版本。

在日常環境下，我們駕駛著一臺探嶽探嶽去往郊外，在爛路上四驅並不是擺設，而是保證車輛能夠正常行駛。而DQ500七7擋雙離合變速箱是來歷非凡，與2。0T發動機的匹配堪稱完美。並採用承載式車身結構，提供兩驅和四驅版本。