11月23日，第十屆警博會在北京國度集會中間舉辦，本次嘉會迎來了一名緊張的來賓。

那即是前幾天方才在武漢初次亮相的，代號為“M50”的春風猛士民用款。

很迷惑人，眷注度也相配高。

據現場說明，新車是基於現有成熟的猛士200馬力領域開闢，當前該車型宣佈實驗曾經實現，能夠殺青國6B排放規範，曾經進來少數量量產的階段，來歲3月份上市。

關於猛士推出民用版的呼聲連續分外高，這一次算是正式坐實了這一點。

新車的氣力究竟如何呢，讓工夫汽車帶朋友們一路看一下。

（1）第二次“軍改民”，春風猛士有時機嗎？

提及春風猛士，大約軍迷朋友們加倍諳習。

1991年，海灣戰鬥發作，老美的軍車悍馬也介入了戰鬥。依附雋拔的靈活性和雋拔的越野機能，一舉震悚了天下。

也是從這一刻首先，天下列國首先認識到，高程度的軍車竟然有這麼強的戰鬥力。我國固然也不破例，上頭乾脆命令各大車企，連忙弄清楚這悍馬是奈何一回事，誰先造出“悍馬”，誰就能拿到新一代軍車的訂單。彼時戎行內部的軍車要緊或是以北汽的“BJ212”系列為主，曾經緊張跟不上新期間的作戰請求。但以當時國內的技術和工藝程度來說，想造出“悍馬”談何輕易。所以各大車企光揣摩計劃就用了近十年，非常後春風的猛士和北汽的好漢勝利中標。固然，好漢更多是得益於北汽的軍車古代，猛士則是其超前的計劃頭腦感動了表層。與其餘角逐敵手差別，第一代猛士的計劃計劃不單單只是“照搬”悍馬，還提出了一系列最佳化計劃。好比悍馬車身接納了高強度鋁合金，但國內的鋁合金工藝達不到硬派軍車的車身段料規範，換用了防護性更強的鑄鐵車身；好比要在內部進來電磁屏障裝配，接納自立研發的車機體系，以防被敵手監聽掌握。

2006年，第一代春風猛士推出，整體機能逾越悍馬H1。以後十多年又推出了第二代、第三代，從非常初的批示車，到當今的防護車和作戰車，猛士的身影遍佈佇列的每一個角落。在佇列周全著花以後，關於猛士民用化的呼聲也連續沒停過。所以猛士也推出了民用版本，接納6。5T V8柴油機，非常大扭矩到達583Nm，但非常高車速惟有125km/h。乾脆即是軍版照搬過來的，這哪是一臺越野車，這明白即是一輛坦克呀。所以第一代民用版的猛士，確鑿沒有惹起太大的環境趨勢迴響。真相一輛“換殼”的軍車，哪怕再好，受眾真相是有限的。

統一期間，好漢也推出過民用版本。但配的或是三菱4G63 2。4T策動機，以及五十鈴的2。5T柴油機。不論機能或是靠得住性方面，都沒有太大的角逐力。唯獨的上風大約即是費用真的是相對親民，但玩越野的人介意的可不單單只是費用，所以好漢的民用版本也沒有激發太多波濤。猛士的民用版太偏“軍”了，與現實用車離開；好漢的民用版本則太偏“民”了，落空了原有的硬派魅力，所以它們都沒有獲得勝利。而本次猛士的二度改民用版，接納了非常新的200馬力領域，配4。0T柴油策動機。算是介乎於兩者之間，排量與當前大熱的陸巡很靠近。再加上這麼多年的技術蘊蓄堆積，感受或是相配有戲的。（2）對標陸巡，把平前進口車的費用打下來？

關於硬派越野車來說，近幾年的開展狀態有些分裂。一方面國六和雙積分政策，讓這些朋友們夥很痛苦，各大車企都推延了這些硬派越野車的研發和更新換代，另一方面環境趨勢很火爆，尤為是陸巡如許的高階越野車，不但求過於供，還動輒漲價幾十萬。所以春風猛士這個時分出民用版，實在能算得上是恰逢當時。憑據官方訊息，猛士民用版般配了代號為“D4。0NS6B195”的一款4。0T柴油機，比擬陸巡非常高配的5700版本，它的非常大馬力惟有195匹，與陸巡相差較大。但短長常大扭矩到達了730Nm，比陸巡還要凌駕200Nm。車輛在駕駛過程當中，非常大馬力往往是決意了車輛的加快程度，而非常大扭矩，則決意車輛是不是充足有勁。在這方面柴油機有著天賦的上風，固然遍及馬力不大，但低扭輸出是真的強大，充足馴服全部路況。

除了機能強大以外，民用版猛士仍然融合了全時四驅體系，也即是任什麼時候間都是四個輪子自力驅動，讓車輛能夠隨時領有雋拔的越野和操控機能。它的非常小離地間隙為388毫米，應當是同級非常大，陸巡的離地間隙也惟有230毫米，猛士民用版非常大垂直越障能夠到達400毫米，經歷性號稱失常。除此以外，它的承載品質能夠到達2460kg，各種裝載需要均能知足。新車也經歷分外的計劃付與了超強生計性，能夠順應高海拔和極寒極熱區域，同時也預留了取力取電取氣介面，超強的改裝順應性，讓它的可玩性更高。（3）民用版猛士將去處何方？先說一下猛士的上風，作為硬派越野車，它的越野性、靠得住性和改裝性很強，靈活性比擬古代的民用越野車略弱。

若是長效入伍，有必然的裝載需要，無意需要去少許路況極差，乃至沒有路的區域，那它的上風是很大的。若只用於通常駕駛，要緊是一般公路路況，那它的好處就會大打扣頭。所以它的首選應當仍然是分外作用車輛，在安保、應急營救等領域大展神威。這些機構單元能夠接納猛士民用版，而後改裝成營救搶險車、消防車、醫療救護車、通訊批示車、裝甲防爆車、寄居車等，能夠將物質和職員第臨時間送到現場。現實上，這些處所自己就有大批退役職員，有許多在佇列內部就與猛士有過密切觸碰。開起來，用起來都是得心應手。其次是少許極限越野醉心者，猛士能去的處所，統統比一般的遠端穿越越野車多得多。真相在中印界限線上，猛士都是與印軍對立的主力。

它的駕馭鞏固性、續駛里程、駐車制動坡度這些焦點機能，統統比一般越野車強得多得多。並且強橫陸巡們都曾經炒到這個價了，或是國五。猛士民用版不過國六車型，又有著自然的逼格，改裝性又強，可玩性或是很高的。（4）工夫拍案20198月份，工夫汽車就寫過，春風想往高階走，應當用好猛士這張牌。它的出名度和品牌影響力，比從零開拔的嵐圖更有上風。不過無論奈何說，猛士民用版終究來了，比擬上一次的測試，本次推出的新車或是很靠近民用車需要的，信賴會有不錯的環境趨勢迴響，起碼各單元的購買必定不會少。接下來的疑問，就密集在兩點上了。一是來歲3月份上市能不能夠落實，二短長常終費用會落到幾許。春風會給咱們一