座標：河北保定，時間：3月20日。人們被一個工地上的綠色工程車方陣（如上圖）震撼了！一排排果綠色的工程自卸車妝容整潔，逐行排列，一眼望不到頭。好似閱兵場上嚴陣以待計程車兵方陣，整齊劃一，甚是震撼！這是工程車展嗎？不是。下面我們走進保定，一探究竟。

2021年第一批重點專案和主城區首期城中村改造安置區建設集中開工。143個重點專案和首期安置區建設開足馬力。

瞭解完了開工專案，我們把目光轉移到工程自卸車方陣中，據瞭解，這批工程自卸車正是本次保定城建首批交付的150輛中國重汽豪沃TX系列工程自卸車。問題來了，一個聲勢浩大的城市建設專案為何選準重汽豪沃TX工程自卸車呢？下面我們深入車隊方陣，探究重汽豪沃TX系列工程自卸車的魅力之處究竟在哪兒？

眾所周知，中國重汽工程自卸車歷史底蘊深厚，從早期的黃河150、362、斯太爾王自卸車，到後來的豪沃、以及列隊方陣的豪沃TX系列自卸車……產品歷經半個多世紀，見證了新中國的日益輝煌！同時，其自身品質也得到了步步提升。如今的豪沃TX系列工程自卸車品質早已今非昔比，它是在原豪沃工程自卸車基礎上全新升級，重磅打造的工程自卸車新旗艦車型，其可靠性、安全性、舒適性均有了大幅度提升。

豪沃TX系列工程自卸車駕駛室採用1。2mm規格高強度鋼板，增加了整體強度；配備多項調節氣囊減震座椅、超寬臥鋪等硬體設施，提高了車輛的安全性和舒適性。同時，該車搭載的中國重汽智慧通系統，能夠對車輛運營資料進行收集分析，可大幅提高運營效率；此外，遠端故障診斷系統可以讓卡友的運營及行車安全更有保障。

動力配置方面，豪沃TX自卸車搭載440馬力MC11柴油發動機，最大輸出扭矩可達2100N。m，資料顯示：其最低燃油耗均達185克/千瓦時，成績不俗。發動機經濟轉速區間寬泛，可針對工程工況專屬定製，節油效能優於同級機型。另外還有更重要的一點，該發動機臺架試驗累計超過15000小時，B10壽命高達180萬公里/30000小時，其工況執行穩定性由此可見一斑。

與MC11發動機匹配的是大扭矩、高傳輸效率的HW變速箱，這款變速箱屬豪沃TX“御用”產品，動力傳輸效率高，質量穩定。後橋採用16噸級高承載性雙減速驅動橋，配備WABCO制動閥和VOSS動接頭，確保了整車的制動可靠性。

主、副後視鏡、廣角鏡、下視鏡一應俱全，照射角度適宜。主、副後視鏡帶電動調節、電加熱除霜功能，操作便利，可提高冬季低溫季節的行車安全。同時，該車還配備四方位影像系統，有效減少駕駛員的視線盲區，確保各種工況下的作業安全。

與高檔乘用車一樣，豪沃TX自卸車標配中控鎖、電動窗，不僅有方便實用的機械鑰匙，也配備了可摺疊遙控鑰匙，駕駛員身處車外就可實現一鍵開門、一鍵升窗、一鍵鎖車操作，十分方便。

看到這個小車窗，大家想到的是什麼？我想應該是兩個字：盲區。大家都知道大貨車存在很大的視線盲區，我國每年因為盲區而發生的慘烈事故也是不勝列舉。需要指出的是，大貨車視線盲區主要集中在車輛右前側。因為我們的交規是左舵輪駕駛，車輛右側就理所當然的成了盲區痛點。針對這一行業痛點，豪沃TX系列自卸車首創駕駛室右側玻璃觀察窗設計，為駕駛員提供開闊的右側下方視野，如此，可有效提高駕駛員的右側可視範圍，減少盲區事故的發生。一個小小的貼心設計，解決了一個久積多年的事故痛點，難怪這個小小的窗戶被卡友們稱做是自卸車的“生命之窗”。

大客廳式的駕駛室內部設計十分寬敞，空間大，乘坐舒適，寬大的前方擋玻璃進一步減小了視線盲區。自動恆溫空調與豪華轎車同款；駕駛室配環繞窗簾，提升休息私密性；多功能方向盤集成了多媒體娛樂調節、定速巡航開閉、藍芽電話接聽、結束通話等功能，讓常年出入工地的自卸車司機也能享受舒適愜意的乘用車體驗。

智慧管理裝備同樣硬核，豪沃TX系列自卸車不僅搭載符合GPS和北斗雙模式的終端裝置，還可根據政府需求加裝駕駛員IC卡及指紋識別裝備，實現全面智慧監管，杜絕諸如：灑、落、遺、漏、不按規定傾倒等違規亂象，有效規範行業行為。

自卸車的最大特點就是便捷的自卸功能。豪沃TX系列工程自卸車上裝採用平推密閉頂蓋，不僅可以杜絕超載超限，確保行駛安全，而且同樣可以有效避免運營中的灑、落、遺、漏現象；貨廂雙側和底部材質光滑、無堆積死角，可提高解除安裝速度。此外，貨廂尾部還加裝了密封膠圈，可進一步提升貨廂的密閉性，確保車輛裝載整潔。

介紹了這麼多，相信大家對豪沃TX系列工程自卸車有了一個初步的瞭解。不過說一千道一萬，不如親臨工地看一看。俗話說：萬事有因果。或許，中國重汽豪沃TX系列自卸車正是憑藉以往車輛穩定、高效的優勢，創造了良好的口碑。才有瞭如今豪沃TX綠色工程車方陣再次在古城保定震撼亮相的場景。