說起輪胎，要先簡單討論一下輪胎的種類，其實輪胎按車種、用途、結構和氣候等等來說可以有很多種分法，而輪胎就是我們日常的公路交通汽車使用的輪胎種類。雖然我國的輪胎產業相對於國外而言發展較晚，但由於民用輪胎市場需求量更大，物質條件的極大豐富，消費者對輪胎的效能要求也水漲船高。隨著科學技術的發展，國內輪胎在生產技術上相對成熟，如何在這樣的大蛋糕上取得一塊，是所有輪胎品牌都在思考的問題。

國際國內輪胎品牌競爭激烈，雖然用賽車輪胎技術反哺民用輪胎現在已經不是什麼新鮮話題，但是主打賽車技術核心的民用輪胎定位清晰的還屬路航輪胎。路航輪胎一經成立，品牌便定位以賽車輪胎科技為核心，面向專業中堅消費人群，將賽車輪胎不斷取得的新的技術和科研成就，創新性的運用到民用輪胎上。路航輪胎憑藉品牌本身的新技術新定位搶佔了國內輪胎市場的先機。

實際上，民用輪胎和賽用輪胎根本的區別就是使用場景的不同，民用輪胎側重壽命，而賽事輪胎更加傾向於輪胎效能，所以從研發角度上來說就會有所差異。那給予民用輪胎一定的賽車輪胎基因到底是好在哪裡呢？我從國際知名的輪胎品牌對標分析一下。

我們所熟知的國際知名輪胎品牌倍耐力、鄧祿普、米其林、普利司通、固特異等等其實都是國際著名賽車比賽的輪胎供應商，由於賽車在面對複雜的溫度氣候、不同的賽道路面以及賽車車速等方面對輪胎的效能要求非常高，它是不同於民用輪胎較為安穩的使用場景，賽車輪胎無論在橡膠配方，輪胎結構甚至是在輪胎花紋上的研究是需要耗費巨大的人力、物力還有財力的。

從組織贊助賽事，組建賽車隊伍甚至到收集分析資料，再從科研創新到不斷反覆實驗，再到最後的生產銷售，將賽車輪胎的科研成果，反推到日常環境中的種種路況，提取賽事輪胎的賽事基因與民用輪胎各項技術與產品設計相結合，研發出安全性、操控性、駕乘舒適性等優勢集於一身的路航輪胎。

以下我們舉例分析路航輪胎幾款優秀輪胎：

路航D1D1專業級里程型輪胎主打超耐磨、超長里程，採用路航超級耐磨胎面膠專利配方，正常磨耗里程可達160000公里。加深花紋溝深、多頻變節距、3D互鎖鋼片等全新升級的花紋設計，讓D1D1可以保持花紋塊剛性，行駛更長里程，降低低頻噪音，提供寧靜的駕駛感受，安全續航。

（路航D1D1）

路航RapidDragon迅龍賽車級高效能運動型輪胎，通體採用功能性彈性體與奈米級矽填料組成的創新型全矽橡膠配方等眾多高階技術組成，讓輪胎可以發揮出各項效能的良好狀態。花紋方面，主溝槽容積提升、最佳化複合變節距花紋塊、3D刀槽切角和鋼片組合融入其中，讓輪胎迅龍極驅，動靜相宜。

在無數次賽道榮耀的加持下，擁有眾多優質民用輪胎產品的路航輪胎，未來也將繼續積極投身國際專業賽事，時刻秉持“以賽促研，反哺民用”的初衷的品牌精神，嚴格把控麾下各系列產品的效能及質量，積極推動駕乘體驗進步，為致力於打造成為中國車主首選輪胎品牌而不斷努力。