全新第四代 Tucson 已經在海外市場陸續推出，而市場依照南陽實業的規劃，預定在今年第三季至第四季與消費者見面，不僅將與韓國、美國同樣採用長軸版本的設計，同時將會匯入 Turbo Hybrid 的新能源規格，不過這就讓人好奇除了 Turbo Hybrid 油電系統作為高規動力族以外，入門等級的動力系統究竟是什麼呢？

根據區車輛工業同業協會所公佈的 7 月份車輛生產資訊顯示，三陽工業已經試組裝了一臺 Tucson NX4 版本出來，不過令人意外的是並非 1。6 Turbo Hybrid 的動力配置，相反的卻是 2。0 引擎，該不會就是傳說中的 2。0 Smartstream柴油引擎？

經詢問南陽實業的相關人士後，確定這次 Tucson 將會有汽油動力為主、不再有柴油動力的組合，畢竟現在市場上對於柴油引擎的需求越來越低，加上 Hyundai 已經決議發展新能源佈局，重點將會放在 Turbo Hybrid、EV 純電力這些新能源車款上，因此這次曝光的 2。0 動力將不會是 2。0 Smartstream柴油引擎，反而採用透過 EU6 六期環保的 Smartstream 2。0 自然進氣引擎，最大馬力為156ps/6，200rpm、最大扭力為19。6kgm / 4，500rpm，搭配六速自排的設定。

雖然尚未透過能源局的油耗測試，但可以大致暸解這次 Tucson 的動力編成入門款應該就是 2。0 MPI 自然進氣引擎、而高規車型就會採用 1。6 Turbo Hybrid 動力，而正式上市也很有可能會先以 2。0 MPI 為優先、Turbo Hybrid 則因為目前於歐洲市場販賣的為短軸車型，因此為了將動力系統與排放標準能夠符合的六期環保法規，韓國原廠與南陽實業、三陽工業正在努力進行調整，這麼一來市場的 Tucson Turbo Hybrid 將會是全球獨有的歐規“長軸型”油電版本，所以上市時間就會被拖延。