在2019年時，美國Ford對外釋出將會以新世代Focus與Kuga所採用在C2底盤平臺，去打造一部比現行Ranger車身尺碼更小、身形更緊湊的Pick up皮卡作品；而在今年6月8日這部名為Maverick的全新級距皮卡終於正式發表亮相，且預計將於今年秋季正式上市銷售，價格可說相當親民且具競爭力。

Maverick的車格定位在Ranger之下，因此是Ford皮卡車系中尺寸最小的入門車款，採用與Kuga相同的C2前驅平臺所打造，因此能夠相容Hybrid油電動力系統，這也讓Maverick成為Ford皮卡車系中首部搭載Hybrid動力系統的Pick up車型。而從Maverick長/寬/高分別為5072/1838/1744mm的車身尺碼來看，確實比Ranger、F-150以及F-250小上許多，光是相比Ranger的5359mm車長就短了將近30cm，但儘管如此，這緊湊身形的Maverick依舊是一部超過5米的皮卡，因此加上其3076mm的軸距設定，這也意味著Maverick的後排座椅還是有著相當不錯的乘坐空間表現。

Ford為旗下皮卡車系向下擴充套件其戰力，推出了尺碼比現行Ranger更小的全新級距皮卡Maverick。

雖然Maverick定位為皮卡車系中最入門、最小的車型，但其車長也超過5米，車身長/寬/高與軸距分別為5072/1838/1744mm、3076mm。

Maverick的貨鬥長度有1382mm，輪拱內側寬度則為1082mm，貨鬥處更有兩個110伏特400W的插座。

另外，最重要的貨鬥尺寸，儘管其比Ranger的尺碼小上許多，但貨斗的長度仍有1382mm，且貨鬥輪拱內側的寬度也有1082mm；此外，也透過原廠的巧思設計，為其貨鬥增添包括多規格的電源插孔以及多功能掛勾等裝置。至於前驅與AWD版本的Maverick，其進入角、穿越角與離去角的角度分別為20。6/21。6、16。6/18。1以及21。9/21。2度。

Maverick的外觀設計走著是皮卡貫有的硬派粗獷風格，在車頭造型效仿了大哥F-150的獷野霸氣，有著大型的水箱護罩與碩大的C字形LED頭燈組，車側葉子板上的徽飾也與Ranger師出同門，不過較令人好奇的是，輪拱處居然沒有采用一般可用來彰顯皮卡越野粗獷風格的黑色防刮塑膠設計，而是採與車身同色的塗裝設計，這也讓整個外型增添了一絲現代時尚感。

而在內裝設計部分，卻是不同於粗獷的外型風格，走的是一種偏向都會休旅車的調性，雖然車艙內的用料材質多處仍屬於實用性的硬塑膠，但也以雙色的座椅材質設計以及色調鮮明的飾板與配件，來營造出活潑的車艙氛圍。在配備上，控臺處有著8寸SYNC 4多媒體娛樂系統，可支援Apple CarPlay & Android Auto連結功能，此外Ford Co-Pilot360安全輔助科技也沒缺席，排檔案裝置也是家族特色的旋鈕式線傳排檔設計。此外，也在車室內設定了許多相當實用的掛勾、置物空間、置杯架以及USB充電座與AC 120V插座，甚至貨鬥處也有兩個110伏特400W的插座。

內裝設計並未如外觀般的硬派粗獷，而是呈現出一般休旅車的鋪陳格局，並透過雙色調設計來營造鮮明活潑的氛圍。

資料顯示Maverice的車室空間有著2840公升的容積，同時後排座椅擁有不錯的乘坐空間表現。

引擎動力部分，原廠表示為了應付更多的都會使用需求，Ford為Maverick首度配置了一具2。5升四缸汽油引擎，並配合電動馬達與電池組所組合成的Hybird油電動力系統，同時搭配CVT變速箱，擁有191hp最大馬力以及21。4kgm最大扭力輸出，而此Hybrid動力一桶油可跑近805公里，有著極為出色的油耗表現，此外也擁有1500磅（680kg）的乘載能力，拖曳能力更達2000磅（907kg）。

搭載2。0升Ecoboost汽油渦輪增壓引擎，可釋出250hp、38。3kgm最大馬力及扭力，若選配拖曳套件，拖曳重量可提升至1814kg。

另一具動力效能更強的引擎則是2。0升Ecoboost汽油渦輪增壓引擎，搭配8速手自排變速箱，可釋出250hp、38。3kgm最大馬力及扭力。而這兩種動力車型均有標準前驅車型可選擇，至於2。0升Ecoboost則有四驅車型可選擇，亦可再加選拖車套件來加強其拖曳負載能力，可提升至4000磅（1814kg）。

首度運用在Maverick皮卡身上的Hybrid油電動力系統，採2。5升Atkinson引擎，並搭配電動馬達與CVT變速箱，擁有191hp、21。4kgm。