造型炫酷拉風。我一直覺得，ID。6的外觀設計，並不是走主流審美路線的，前臉的設計霸氣到讓人覺得有點兇悍，但這正好長在了我的喜好上，看車的時候一眼就被它霸氣的外觀吸引到了，也是我對這輛車最滿意的一點。

油門響應稍慢。開慣了手動擋，習慣那種動力輸出和手腳動作直接掛鉤的體驗，剛開上ID。6就覺得這個油門不太跟腳，總覺得需要延遲一會才有響應，這個估計只有手動轉自動的人感受比較深。另外，車子的懸架稍微有些硬，開城市道路沒有太大的感覺，但遇到路況不好的鄉村道路，顛簸比較明顯。

ID。6最讓我喜歡的就是它的外形，寬大的六邊形進氣格柵，直瀑式鍍鉻飾條，分體式前大燈，腰線讓整個車看起來非常運動，細節方面做的也比較到位，漆面有質感，車身接縫小，無溢膠，單從外觀來說，價值感很足，遠超出實際車價。

前排駕駛位寬敞舒適，包裹性強，坐上去有一種非常安全踏實的感覺，後排乘坐空間也是相當舒適。車內儲物空間佈局也比較合理，最重要的是，座椅空間佈局有5座，6座，7座，這個選裝就很OK了，可以根據自己的用車情況選座椅數，給人一種靈活多變又實用的空間體驗，要注意的是選六座或者是七座就需要犧牲一部分的後備箱空間，如果平時經常需要裝大件物品就會有些吃力，我選六座是因為平時載物需求不大，主要用來外出遊玩或者通勤，對載人的需求更大。

座椅舒適度和空間舒適度方面沒有問題，說一說噪音處理，買車之前其實已經做好了噪音大的準備，本身車價在這，不可能各方面都表現完美，但等實際開了段時間之後，噪音處理比預想的要好很多，80碼一下風噪和發動機噪音都不明顯，基本上不受影響，80碼以上有一些，但在可以接受的範圍內，跑高速沒什麼好說的，除非豪華車，不然都不可能開高速聽不到噪音。影響舒適度的主要還是懸架，路況不好的時候顛上顛下的確實很讓人難受，家裡老人又容易暈車。

油耗基本滿意，提完車在總里程50公里時，加了滿箱92汽油，滿箱差不多300元左右吧，跑到580公里，還剩下一格油，加滿油，250元，相當於250元跑了530公里。

動力充沛。馬路起步有輕微推背感，超車也非常穩健，120的時速下，猛給油能躥到個140。在駕駛的過程中可以明顯感受到它出色的順暢性和運動性，1。5TGDI發動機和6速雙離合這套組合搭配相得益彰，尤其是在低速行駛的時候，發動機與變速箱匹配的很好，換擋動作幾乎難以察覺。

操縱感可以用兩個詞形容，舒適順手。油門和剎車的表現挺好的，動力輸出非常線性，剎車也是緩慢的介入，轉向精準，沒有虛位，畢竟和大眾合資了，這種駕駛體驗意料之中。美中不足的是換擋時油門響應相比較手動檔偏慢，這點與動力無關，是駕駛感受上的一些小瑕疵。

能看出來我ID。6還是比較滿意的，家裡條件一般，父母也沒法在金錢上幫上什麼忙，想憑自己努力換上自己喜歡的車也不是件容易的事，能夠在自己接受的價位範圍內選到這款車，可以說是物有所值，至少在我買了這輛車之後，我不用再忍受堵車的時候開手動擋的煩躁，也可以一家人坐在車內寬敞舒適不擁擠，對我來說這就是一輛價效比高的好車。