日產作為日系車品牌的三劍士之一，總是給人一種容易被無視的感覺，日產旗下有很多古典車，例如日產的軒逸、藍鳥以及今天重點介紹的逍客，關於品牌定位的清晰性，不像豐田和本田那樣清晰，這樣的問題在日產品牌內部蔓延著，最嚴重的是，日產品牌在控制產品更新換代的品質上，好像做得不太好，從新藍鳥的這個例子來看，可以看到幾個角落，可愛的藍鳥車型原本就是大眾消費者喜歡的車，不過，換代後的藍鳥車型，誰看了才知道它的臉部價值呢？

新型的發售成功了，3輛大型車是王牌，銷售量排在第6位，除了新的藍鳥之外，日產還有很多SUV車，有產品能力不足的問題，例如，日產樓蘭、日產Rog、日產Extrile等，這些古典車無疑對日產品牌在國內的發展起著重要的作用，日產為了轉換幾輛車，不利市場的現狀是為了加快產品更新速度，希望透過消費者反饋資訊對現有車型進行升級改造，這個想法產生了新的像藍鳥一樣的怪物，但也有新的逍客這一反彈的代表作。

在提到最新型的逍客之前，我認為有必要進一步挖掘這輛車的深層含義，首先，這輛車從設計開始就定位非常特殊，根據官方說明，這是融合了小型SUV和轎車特徵的跨境型，在跨境市場中，逍客一定是非常耀眼的車，出逍客也花了很多工夫，逍客的第一代車型誕生於日產的歐洲設計中心，這是50多名設計師設計的產品。

逍客的英文名也大有來歷，“Qasqai”原本是住在伊朗南部的遊牧部落，有這樣的意思，逍客是專門為喜歡越野的人們準備的車，現在最新的2019臺逍客已經來到我們這裡，作為中期車型，是新的一天，產逍客的成績非常好，在過去6月的銷售排行中，可以看到日產·河豚的上位SUV的銷售排行榜的第6位。

新逍客最直觀的感覺更漂亮了，首先從外觀設計出發，日產V-motion的面部設計理念被品牌使用，爐內呈現出青翠的狀態，新逍客面前的臉採用了立體感強的V字形格柵，進氣格柵的面積也大幅增長，車兩邊的前燈還是老樣子，雖然車像刀刃一樣鋒利，但是前臺下面採用了複雜的導流槽，兩側不顯眼的地方有霧燈套裝。

新車和當初的跨欄設計理念似乎有些超前，這種型別的逍客是純粹的SUV，從車型側面的設計也可以看出這一點，車型的腰線很結實，充滿了力量感，車型長寬4401*1837*1611mm，軸距2646mm，和舊車相比有了全面的提高，更令人吃驚的是，車型配備了19英寸的5個車輪，尺寸大，組合的輪胎來自普利司通，關於車型的尾部設計，是我們熟知的飛鏢式尾燈的形狀。

車型在內飾部分表現出重視運動感，新穎的三枚式平底盤採用真皮包裹，車型更年輕，車型採用儀表板部分傳統，視覺衝擊力強的炮筒式針錶盤，中間採用彩色顯示屏加強組合、資訊互動，中控螢幕部分採用比較傳統的，採用了9英寸的內建螢幕設計，兩側是觸控式螢幕式的虛擬按鈕，內建導航、汽車的網際網路、聲音控制等功能，但缺少像汽車一樣的主流車載連線功能很遺憾。

日產車都有比較突出的問題，動力表現總是軟弱無力，有著這個新的日產機器人，2。0L的日產機器人最大馬力為154馬力，峰值扭矩為204NM，匹配作業為CVT無級變速器，可模擬7級變速器，和同型別的車相比，劣勢非常明顯，汽車的耗油量資料非常好，一百公里只需要6L開頭的資料，不用擔心車的耗油量，總的來說日產·河豚的優點比缺陷多，因此，在一定程度上可以彌補汽車發動機的不足。