前段時間工信部的新車申報中出現了東風雪鐵龍C3-XR的身影，算了下時間，差不多到了末期改款的時候了。不過由於申報圖的“蜜汁角度”以及只有外觀可以看，我選擇性地忽略了它……

而在前兩天，東風雪鐵龍將新款C3-XR的官圖放了出來，並宣佈新車即將在7月正式上市，Emm……有內飾看，那不妨看看這新款C3-XR中期改款到底改了些啥。

先說外觀，末期改款車型嘛，FaceLift首先就是要“整容”，在售的C3-XR的整體設計要追溯到2014年，然後經過2019年的中期改款之後，前臉發生了一些變化，而這次，變化最大的仍是前臉。貫穿車頭的車標與大燈沒變，不過這次換了一張大嘴，梯形設計配純黑中網，倒是拉高了C3-XR的視覺衝擊力，而霧燈區域的小改，也用線條刻畫出了更強的立體感，別的不說，前臉帶來的感覺比現款車型的確更好。

末期改款，側面是不可能改變的，但東風雪鐵龍貌似特別想要弄一些差異出來，於是位於車頂的行李架就成為了他們下手的地方，它的行李架採用了鑲嵌式回勾造型設計，同時從前擋玻璃黑邊處開始向後延伸至C柱，這種巧妙的設計讓行李架看起來不再是獨立於車頂，而是有融為一體的感覺，視覺效果上佳。這次改款車尾的變化並不明顯，只有後唇發生了些許細節變化，排氣管被隱藏起來，大概省了一筆排氣管裝飾罩的錢？

改款變化一般還是會由外而內，新款C3-XR也不例外，末期改款中控臺的操作區域基本不會變，事實上也印證了這一點，不過東風雪鐵龍還是帶來了一些誠意，數字液晶儀表的加入為新款C3-XR增添了一些科技感，與此同時中控臺的設計有一些變化，貫穿式設計取代了原有的設計，並且空調出風口也隨之改變了造型，視覺效果更清爽，層次感也更上了一個臺階。

配置層面還是延續了此前的提供，娛樂方面9英寸中控觸屏、智慧網聯絡統，支援Carlife智慧手機對映等配置仍舊提供，駕駛層面雪鐵龍引以為傲的Grip Control智慧多路況適應系統也沒有缺席，當然，末期改款想要增加智慧駕駛輔助等功能是不太可能了，畢竟還要給迭代留出空間嘛。

C3-XR的這次改款能提升多少競爭力我們不提，但至少帶來了一些新意，或許此前正在考慮C3-XR卻又猶豫不決的人，感受到新款車型的新意之後會立即拿定主意，那麼這便是C3-XR這次末期改款的意義所在了。