本田CB400X真的打不過，國產休旅ADV嗎？

本田CB400X沒亮相之前，很多車友都呼籲趕緊引入內地，將不可一世的國產休旅ADV打的滿地找牙，讓它們知道一下什麼才是真正的玩樂摩托！

但隨著CB400X的亮相，又有一種聲音出現在了，有車友認為CB400X，根本就打不過目前的一些價位接近的國產休旅ADV車型，這是真的嗎？

我們先來看看真正亮相後的本田CB400X是個什麼樣的？國內出現的CB400X和海外版本還是有所區別，這款車將會由五羊本田製造，並且還會做弱化處理，所以真正量產後的國內版CB400X更多是一款公路休旅車，基本沒有ADV的影子。

這裡的依據就在於國內版CB400X前輪轂直徑從19寸變成了17寸，這就意味著它的透過效能會受限，相比它的老大哥CB500X就會遜色很多。與此同時CB400X相比原版在最大功率上還將會少1KW，這意味著它的動力表現也會限。

至於其它基礎配置是否會有區別，還不得而知，因為這款車還沒有正式量產。不過根據網傳4。58萬的售價，再結合本田摩托車國內車型配置的表現來看，它並不會用堆配置的方法來取悅使用者。

這就使得這款車相比車友們早期的預期要弱很多，進而就造成了它的殺傷力度會大幅度下降，所以從這些碎片資訊和分析來看，文章前面的觀點也是能夠站得住腳的。

那麼本田為什麼會將一個武林高手進行制約呢？這款車真的就打不過同級的國產休旅車ADV嗎？

首先本田如此操作的目的很簡單，一旦讓CB400X變強那麼CB500X就沒人買了，這種拿石頭砸自己腳的行為，只有不重視品牌長期發展的企業才會做。

再者本田中排量品牌成立的初衷，就是想降低一部分車型的價格，進而擺脫一些因為大貿價格常年居高不下的原因所造成的負面影響。換句話來說本田中排量品牌的成立，就是來搶市場的，並且是非常簡單直接地想用價格來敲開國內市場的大門。

只不過這個過程中，國內的摩友太過瘋狂了，在別人的試探下，很容易地表露出了自己真實的想法，所以才有了一車難求，排隊等候的局面。

從一點來說國內的很多摩托品牌其實已經輸了，因為是你們的不給力，凸顯了別人的優秀，也促使了廣大摩友的臨陣倒戈。那麼這樣的市場環境下CB400X，別說縮小輪轂直徑，降低發動機功率，就是少一個輪胎都是有人要的，當然本田不可能如此不厚道。所以弱化後的CB400X依然能打。

當然這裡還有一個主要的原因就在於，CB400X它目前所強調的是國內摩友多用途狀態下的品質需求，並不是效能追求。因為本田很清楚自己中排量的摩托車，在國產大排量面前如果單論動力表現的話，是沒有優勢的，這時候隨便出來一款價格接近的500cc休旅ADV都可以幹趴下CB400X。

但在本田光環和小翅膀的加持下CB400X一定是品質的王者，並且實用的公路休旅車的設定，會更符合成長階段的摩友過度使用。

DL250為什麼賣得好，是它的越野效能強嗎？是它的動力優秀嗎？是它的配置豐富嗎？顯然都不是。但人家能夠均衡各方面表現，也會更加給力的表現出一款中小排量車型應有的品質。

而國內版CB400X顯然也是這種風格，所以只要由五羊本田打造的CB400X在價格上不太高調，排隊選購的熱潮依然會出現，只要這種現象存在國產休旅車ADV必輸無疑，並且短時間內根本就沒有翻身的機會。所以貌似被本田自廢武功的本田CB400X依然能打，還不會傷及自身元氣。

大家好，我是騎士分享感謝您的關注點贊加轉發