本田思域在市場上一直頗受追捧，去年年銷超過24萬輛，妥妥地爆款。確實無論是外觀還是效能，思域都屬於同級別車型中的佼佼者，加之本田在國內的口碑以及品牌影響力都相當不錯，這也讓思域能夠更為暢銷。

不過，十代思域推出已有不短時間，在推陳出新速度越來越快的當下，思域也是時候換代了。近日，全新11代思域已經在國家工信部申報，據瞭解，首發展覽將定於四月份的上海車展，上市時間初步定為三季度。

在外觀上，全新思域的前臉進行了較大的改動。與現售的款式相對比，縮小了格柵的佔用面積，車燈更加細長，與全新飛度有些類似的設計讓前臉看起來更為立體。保險槓不再是單一的形式，而是採用分段式處理，視覺效果不失運動。

新款車身側面底部的線條相對現售款式較平緩、柔和，給人成熟的感覺，現售款的車尾部分採用C型對稱尾燈，新款在尾燈上進行了調整，採用上翹型的設計，雖然比此前少了些獨特感，但視覺效果更為大氣。

新款思域與現售款對比， 雖然車高減小了1mm的高度，但車長增加了16mm，車寬增加了2mm，軸距更是增加了35mm，整體長寬高達到4674*1802*1415mm，軸距則為2735mm， 整體車內空間無疑更加寬敞舒適，軸距已經長過了A+級的大眾速騰，更為適合家用，即使是四口之家也不會顯得擁擠。

內飾部分同樣進行了極大的更新，不再走原來的實用型路線。新款整個中控更加簡潔，貫穿式的空調出風口拉寬了車內視感，同時搭載了最新懸浮式的中控屏，科技感提升不少。

新款思域仍然配置的是1。5T發動機，動力方面與現售款思域相對比，有明顯的提高，最大功率182馬力，（現款 1。5T為 177馬力），傳動系統繼續匹配CVT變速箱，油耗5。9L。另外，現款1。0T三缸版本將被取消，取而代之的是全新1。5L四缸發動機。這對於消費者來說無疑是個好訊息，排斥三缸發動機的人並不少，目前思域的銷量主力軍基本是 1。5T版本，而1。5L版本的出現很可能將進一步提升銷量。

全新11代思域在大幅度提升設計、以及空間的情況下，還改掉了動力上的短板，對速騰也產生了相當大的壓力，相信新車上市後市場表現不會差。