在上期捷豹XEL節目播出後

不少網友點名要求我講XE

我當然表示理解啦

追求駕駛的高轉青年

原汁原味的標準軸距

必須要了解起來啦

本 期 隱 秘 好 車

Jaguar XE 20t

點選影片開始吧

開啟百度App

看完影片如果你真對

捷豹XE產生了興趣

入手之前

你必須弄清楚

早年國內共引入的版本有這些

最初的2015款XE共有三款車型，2。0T渦輪增壓版高低功率分別將馬力鎖定在200匹和240匹，另有340馬力的3。0 SC版車型，字尾的SC代表Super Charge，即機械增壓。

到了2017款，XE繼續保持上述三款車型的銷售，影片中的車型即為這一年份的入門2。0T低功率版。到此為止，最入門的2。0T低功率版車型的無外露排氣尾管，但這個小遺憾到了第二年便被一視同仁了。

值得注意的是，到了2018款，2。0T車型衍生低中高三級馬力，除了入門的200馬力維持不變，上頭則有250馬力和300馬力可選，其中250馬力版本有後驅和四驅可選，300馬力版本均為四驅。至於3。0 SC版本，馬力也多了40匹來到380馬力，依然保持後驅。嘖嘖嘖，十足的西裝暴徒，好想試試！

進口標準軸距XE在國內的最後一次更新為2019年，只是在3。0 SC版本的基礎上增加了四驅，推出了一款名叫「Landmark Edition」的車型。一個小亮點是，在這一版的車內，出現瞭如今在售路虎捷豹車款的新款車機（即上期內容中XEL上的那款）。

由於當年300馬力的2。0T版本和3。0 SC版本車型的價效比低，如今在市面上保有量極低。且你對後驅和馬力有所追求，那麼2018款的250馬力2。0T後驅版XE或許是最優的選擇。而翻閱各大二手車平臺，200馬力的XE車源豐富，價格已經跌破20萬，顯然也是個高性價比的玩樂好選擇吶。

好了，關於這部車的更多想法。歡迎在評論區互動，我們下週再見咯。