近些年來隨著使用者需求和市場的變化，再加上國家政策的支援，皮卡越來越多的推出並受到普通消費者的親睞。上汽大通T60就是典型的例子，它一改之前皮卡車型單一的工具車形象，在駕駛感受、行駛品質等方面都有了更好的表現，也越來越受到年輕群體的喜愛。即可運載拉貨，也可以撒歡越野，所以在動力表現上也有了更多的期望，這也促使車主計劃刷ECU去釋放原廠被束縛的動力潛能。

皮卡由於強調牽引能力，因此多數採用柴油發動機，此次艾森ECU升級的大通T60就搭載了一臺2。8T四缸渦輪增壓柴油發動機，採用了VGT可變截面渦輪增壓器的設計以及博世第三代高壓共軌缸內直噴技術，最大功率為110kW，而最大扭矩則達到了360Nm。並在中國品牌的皮卡中率先搭載了6AT變速箱。

從發動機賬面資料來了，大通T60在國內柴油版皮卡車型中擁有明顯優勢，但車重2噸多，再加上柴油車功率小的特性，在提速表現上沒有汽油車那麼迅猛，柴油發動機響應速度也相對較慢，在大腳給油的情況下，發動機轉速的提升仍然不緊不慢。

車輛資訊

車型：上汽大通T60

發動機：2。8T柴油

出廠日期：2018年4月

硬體狀態：素車

升級需求：安全範圍內調至最佳

升級後低擋位動力輸出改善明顯，原廠爬坡2擋上去，升級後3擋就可以輕鬆上坡。市區駕駛感覺低扭明顯增強，動力輸出更順暢，扭矩的大幅提升也讓車子更有爆發力，有機會試試山路的越野表現。