踏入2023年，各大車企爭先恐後地公佈了自家全年的銷量情況，對於大部分自主品牌來說可以用“暴增”來形容，紛紛交出了出色的銷量成績，說到銷量，繞不開的是比亞迪汽車。12月份，廠商榜單排名第一位的依然是比亞迪，其12月份的零售量為22。4萬輛，1-12月累計零售量為180。5萬輛，成為了“領頭羊”。

當然，這出色的銷量成績離不開的是王朝網和海洋網兩大產品系列的出色發揮，我們可以看到上市不久的海豹便獲得月銷破萬的好成績，順著這股“東風”，比亞迪順勢推出了海洋網軍艦系列打造的全新車型——護衛艦07。

在目前油價上漲的背景下，一臺車擁有出色的燃油性這個賣點，似乎都是大家所鍾愛的，如果再加上不錯的舒適性和空間的話，豈不會是“賣爆”？缸哥今天試駕的這臺比亞迪護衛艦07就是一個很好的代表。

海洋美學設計，前衛更潮流

目前比亞迪護衛艦07現在的指導價是20。28萬-28。98萬元，在這些版本中你可以選擇不同續航能力以及不同配置的車型，可以說在20萬預算內，想要買大五座SUV，比亞迪護衛艦07真的是一個不錯的選擇。

首先我們從外觀方面來聊一聊，護衛艦07基於比亞迪全新“海洋美學”設計理念打造，因為是海洋系列的產品，其運用了大量的海洋元素，譬如說開放式的橫向格柵和銀色的橫向條紋，這種設計靈感就是源於海浪漣漪，車輛前臉整體融入了不少海洋的元素，這種設計不僅拉寬了車頭而且很有層次感。

護衛艦07定位“全新大五座超混SUV”，當然這個賣點是消費者最關注的地方。從側臉來看，護衛艦07的側面顯得特別龐大，一條很有立體感的腰線從車頭處一直延伸到車尾，烘托出了不錯的力量感，同時搭配隱藏門把手設計和一點點的溜背感，護衛艦07看起來並沒有一絲的笨重。

畢竟這是一臺中型SUV，在尺寸方面護衛艦07的長寬高分別為：4820*1920*1750mm，軸距為2820mm，這組資料放在中型SUV市場中還是能保持一定優勢的，相比奧迪Q5L、賓士GLC等這些選手，資料還是十分佔優的。

護衛艦07的尾燈設計很有立體式，尾燈中間向兩側延伸的紅色燈條如同海浪一般層疊交錯，形成類似“∞”無限符號，點亮後非常具有辨識度，同時尾燈的“眼角”往外延伸，與前大燈的設計形成呼應，而且車輛尾部設計感

畢

竟敦厚，整體給人一種很強的力量感。

大五座設計，全系標配豐富的智慧配置

坐入護衛艦07的駕駛艙內，你可以明顯感受到豪華感撲面而來，基於“海洋美學”設計理念，護衛艦07營造出獨特的海洋元素。首先我們可以看到內側門板的門把手使用上鸚鵡螺的造型，同時空調出風口也設定成海面漩渦的造型，並且在門把手上使用上海浪狀紋理設計，讓你享受被海洋環擁的沉浸式美妙體驗。

與此同時，護衛艦07的做工用料精緻豪華，皮質包裹柔軟細膩，可以看到前排兩個座椅是雙色拼接的翻毛皮包覆，並且兩側內門板上部的軟質包覆採用了環保麂皮材質，搭配上黃色的飾條搭配，在這些縫線工藝水平中都能體現出了豪華感和檔次感，剛柔並濟的全新風格外觀相得益彰。

既然表明了自己是大五座的身份，那麼在空間乘坐表現上一定是重要亮點之一，得益於軸距為2820mm和後排的純平地臺設計，前排調節好正常的坐姿後，後排腿部空間不僅充裕而且還能翹起二郎腿的程度，而且頭部空間也接近兩拳，並且後排座椅靠背的傾斜角度很大，乘坐起來感覺也挺舒服。

當然，這樣的舒適度是離不開護衛艦07在乘坐區和頭枕區加入大量舒適性海綿，同時還提供了20度11檔椅背角度調節，所以後排調出一個舒服的“半躺”坐姿，大大地提高了座椅的柔軟度和貼合度，除此之外護衛艦07的行李廂空間很大，應對家用出行旅遊也綽綽有餘。

護衛艦07中控依然是配備了大家熟悉的15。6英寸自適應懸浮屏，不過其搭配的是全新的DiLink系統，此次它的智慧語音互動系統進行了升級，智慧語音互動除了可以控制多媒體、導航之外，還能對於天窗、車門/空調、車窗等這些常用配件的支援，也可僅以更多線上預約等服務。

值得一提的是，護衛艦07配備由豪華音響品牌丹拿為其量身定製，帶有12個揚聲器的音響系統，為家庭使用者帶來“更便捷、更人性化”的智慧座艙體驗。

當然除了最新一代DiLink加入之外，DiPilot智慧駕駛輔助系統也出現在了護衛艦07之中，其包含ACC自適應巡航控制、ICC智慧巡航控制、TSR交通標誌識別、FCW前向碰撞預警、AEB自動緊急制動、ELKA緊急車道保持輔助等等功能。與此同時，護衛艦07還是國內品牌中首款支援iPhone NFC數字鑰匙的車型，其全系標配的全場景數字鑰匙，除了支援Android手機，還能用iPhone或Apple Watch來解鎖、閉鎖以及啟動車輛。

靈活好開，底盤感受有驚喜

關於此次的試駕，相信大家和我一樣都有同樣的想法，就是這臺“大傢伙”駕駛起來的表現究竟會怎麼樣，當我駕駛後可以很明確和大家說，這輛車的動態表現絕對是不會給你一種含糊的感覺。

從資料上來看，護衛艦07提供DM-i和DM-p兩個版本，兩個動力系統均採用驍雲-插混專用渦輪增壓1。5Ti高效發動機、EHS電混系統、超混專用功率型刀片電池，

DM-i版本

發動機

最大功率102k

W

，最大扭矩231N·m，電機功率為145k

W

，最大扭矩為316N·m；而DM-p版本

發動機

最大功率102k

W

，最大扭矩231N·m，電機

總

功率為295k

W

，最大扭矩為656N·m，官方0-100km/h的加速僅需要4。7S，動力非常出色。

雖然這是臺大車，但是它的動力表現是非常出色的，當你一腳油門踩下去，帶來的推背感很容易讓你激起駕駛慾望的，在這個加速過程中，它是不會過於暴力，整體表現還是比較平順線性。同時在中後段的表現，護衛艦07也是動力非常充沛，並不會感覺到乏力的感覺，這裡值得一提的是，能量回收系統工作時是比較柔和的，當你調節到節能模式較強回收狀態，它也並不會有明顯的拖拽感和減速效果。

本次試駕歷經城市和高速兩種路口，一下來遇到的坑窪路面還是不少的，但是在遇到這些顛簸路段和衝擊時，護衛艦07的懸架表現得非常積極，能夠很快速的過濾振質感，整體表現還算相當不錯的。

當然了這是離不開這套懸掛表現，護衛艦07首次搭載全新後四連桿獨立懸架，而這套懸架全面優化了主銷後傾角與側傾中心，大幅度減少來自路面的前後方向力，降低整車俯仰與過彎側傾角度，全面提升懸架對路面適應能力，極大改善了駕乘平順性與舒適性。

與此同時，護衛艦07全系標配FSD頻率可變阻尼減振器，可以根據路面情況，吸收高頻振動、抑制低頻晃動兩不誤，提升行駛質感。在駕駛層面方面，護衛艦07它真的無法令你挑刺，關鍵在NVH表現方面，其用料使用到了隔音的材料和雙層隔音玻璃，比起同價位的合資SUV要好很多。由此可見，護衛艦07除了能給你很好的燃油經濟性之外，還能給你帶來舒適的空間以及很有品質的駕駛感受。

總結

總的來說，護衛艦07的整體表現如同一位“六邊形戰士”，是沒有太明的短板，而且它還能給到你務實的空間體驗，關鍵在駕駛質感上也是可圈可點，我覺得它還很是有爆款潛質的。