我相信有很多消費者都會與我一樣，每個月關注汽車銷量排行榜，想要看看當月又是哪款車型能夠擁有讓人羨慕的銷量成績。但是在近幾年，我很多時候都感到失望，因為在各細分市場銷量排行榜前列的車型經常都是合資車型。尤其是緊湊型轎車銷量排行榜，日產軒逸數次位居第一，這讓我感到很奇怪。從產品力來看，我認為國內很多同級別的車型都比日產軒逸更加優秀，就比如說長安UNI-V，擁有前衛潮酷的外觀設計和優秀的空間、動力表現，我認為其綜合實力比日產軒逸更強。

先來看外觀表現，長安UNI-V使用了炫酷的無邊界格柵設計，同級之中非常少見，得到眾多年輕消費者認可。採用了凌厲的頭燈組以及三角形樣式的導流槽裝飾，讓人感受到運動氣息。從側面看去，長安UNI-V使用經典的轎跑設計，溜背式車頂弧度偏小，看起來非常動感。採用了凹凸不平的曲面勾勒車身光影效果，再加上燻黑色的輪轂和外後視鏡，讓人感受到年輕運動的屬性。

在車尾位置，長安UNI-V的尾燈辨識度非常高，橫貫車尾的尾燈中間放置了車標，即便是在夜晚，消費者也能一眼認出它來。在後包圍處，長安UNI-V使用了雙邊共雙出的排氣佈局，展現出一定運動屬性。值得注意的是長安UNI-V的車尾使用了多條橫向線條裝飾，給人很好的立體感和層次感。

進入車內，可以感受到長安UNI-V極為科幻的設計風格。車內使用了較多軟性材質裝飾，並且還有鍍鉻的花紋和縫線，讓消費者感受到一定高檔氣息。相對常規的車型來說，長安UNI-V使用了同級非常少見的雙平底三幅式運動方向盤，讓消費者感受到極強的運動氣息。中控屏和液晶儀表盤都採用了非對稱樣式的設計，具有很強的吸睛能力。值得注意的是在門板內側，長安UNI-V也使用了非常獨特的花紋進行裝飾，讓消費者從細節處感受到長安UNI-V的誠意。與此同時，長安UNI-V上的座椅也能夠為消費者提供很強的包裹性和支撐性，讓消費者擁有更加優秀的駕乘舒適性。

從動力系統來看，長安UNI-V為消費者提供了兩種不同排量的發動機。其中搭載1。5T發動機的車型最高輸出功率188馬力和300牛·米的最大扭矩；而搭載2。0T發動機的車型最大功率為233馬力，峰值扭矩為390牛·米。從駕駛感受來說，長安UNI-V線性的動力輸出超過了大多數同級別競品車型的表現，能夠讓消費者感受到極強的動力輸出。再配合7DCT（8AT）變速箱，對於同級別競品來說，長安UNI-V是一款專為年輕消費者打造的“賽車”，能夠與長安UNI-V動力表現媲美的車型非常少見。

寫在最後：長安UNI-V是一款主打運動年輕的車型，無論是外觀、內飾、配置還是動力，長安UNI-V的表現都能夠滿足消費者的用車需求，讓消費者感受到長安UNI-V的誠意。從我個人感受到說，長安UNI-V最讓我喜愛的是大量舒適性配置，電動感應式後尾門、無鑰匙進入和啟動、遠端控制等功能，都是非常有誠意的配置，讓消費者出行更加優雅舒適。當然，全系標配的運動風格座椅也讓所有消費者喜愛。不過讓人遺憾的是長安UNI-V並沒有為消費者提供HUD抬頭顯示功能，對於很多消費者來說，HUD功能非常重要，能夠讓自己安全到達目的地。如果你喜歡這款車，但是想要入手的版本沒有配備HUD功能，也可以到成都金翼致遠科技有限公司自行新增HUD功能，讓出行更加便捷、更加安全。