步入2023年，如果說哪類車值得買，恐怕電動車會成為很多人的選擇，尤其是在已經有一輛甚至兩輛燃油車的情況下，很多人的下一輛車大機率就是電動車。

零跑C01

整車質保4年12萬公里，起售價19.38萬，推薦車型入門版

零跑C01是一款中大型車，車長超過5米，入門版純電續航525公里。這款車的優勢就是配置非常豐富，前後碰撞預警、車側盲區監測、360度全景影像都實現了標配。

外觀上看，零跑C01的確沒有資料上看那麼大，尾部轎跑感覺比較出眾，前臉顏值差點意思。內部空間比較充裕，座椅的感覺包裹性不錯，內飾設計也是追求的對稱型設計，整體比較大氣。

零跑的問題就是市場認可度問題，如果零跑能夠把持好品控，價格還能再低一些，先打造一個爆款，這個汽車品牌還是非常有希望的。

特斯拉Model 3

整車質保4年8萬公里，推薦入門車型，售價22.99萬

剛剛進入2023年，特斯拉就宣佈了旗下主力車型Model 3和Model Y的大幅降價。轎車Model 3已經降到了22。99萬，作為一款中型豪華電動轎車，特斯拉這樣的價格在20萬區的車型中，競爭優勢十分明顯。

首先，特斯拉的外觀說得過去，基本不會看著讓人反感，雖然換代車型有可能在今年問世，但是在大幅降價的背景下這一代Model 3已經到了價格冰點，只要價格合適，沒有賣不出去的車，特斯拉此舉也是為了能夠重振Model 3的銷量。

入門版的特斯拉Model 3軸距達到2875mm，配備的是單電機，磷酸鐵鋰電池，搭載了Autopilot智慧輔助駕駛系統，FSD晶片，總算力144TOPS，具有8個攝像頭，12個超聲波雷達，1個毫米波雷達。

內飾層面，Model 3的確乏善可陳，不過這也是特斯了一直追求的精簡化。從目前特斯拉的對手看，特斯拉的主要優勢是電控系統和輔助駕駛系統。如果特斯拉進一步最佳化軟體，避免一些事故發生，那麼，特斯拉Model 3依然是中型豪華電動轎車的代表作。

Smart精靈#1

整車質保4年15萬公里，入門版價格19。42萬，推薦車型Pro+版

Smart精靈#1這款車的設計感不錯，尤其是適合年輕女性駕駛。入門版的輔助駕駛功能太少，配置也和高階不沾邊。而次低配基本實現了功能的豐富齊全化。作為一款小型SUV，Smart精靈#1的軸距達到了2750mm，雖然緊湊了點，但是應急用一下完全沒問題。

縱使如此，Smart精靈#1第二排座椅還支援前後和靠背的調節。主副駕駛座椅不但支援高低調節，還支援腰部支撐四向調節。

車機晶片方面，搭載的是高通驍龍的8155，攝像頭數量5個，超聲波雷達8個，毫米波雷達1個。只能說，其輔助駕駛配置只能算是入門級，和特斯拉相比差的有點遠。

內飾的確是Smart精靈#1的優勢，不但實現了中控去物理按鍵，整個檯面和中央通道都採用了雙色的搭配，十分精緻，靜態豪華感可以滿足一般人的需求。