預計17起售，特斯拉全新低價車型明年國產，造型酷似Model 3

特斯拉省錢依然是新能源巨頭，但是股價下滑厲害，同時銷量有些不及預期，從目前車市也能看出這一點，別的車企都在漲價，只有特斯拉逆勢降價，藉此來完成銷量目標。同時新能源市場逐漸成熟，可選的車型增多，相比之下特斯拉的車型佈局十分單薄，為了擴充陣營同時拓展銷量，特斯拉全新的低價電動車型Model 2也提上日程，該車預計17萬起步，將在2024年量產。

Model 2顯然定位相比Model 3更低一些，該車將於大眾ID。3形成競爭，從尺寸上有些電動飛度的感覺，不過為了獲取一個較低的定價，該車產品力似乎沒有預期那麼出彩。從設計來看，該車延續了Model 3的設計語言，造型很像。鑑於目前特斯拉在設計上的口碑還是很不錯的，Model 2的設計顯然不會不符合車主的胃口，又運動又時尚，而且還有高階感。

不得不承認特斯拉的品牌優勢是很強的，就跟寶馬賓士的入門車1系以及A級這樣的車一樣明明沒啥產品力但是很有面子還是收到車主擁簇。該車疑似採用兩廂設計，因此車內座椅空間相對有保障，但是很大程度犧牲了儲物空間，受眾相對變小了一些。與此同時該車內飾預計採用類似Model3風格的家族佈局，相關配置可能弱一些，畢竟是入門車型，有些配置可能就砍掉了。

動力方面目前還沒有訊息，不過該車採用更加輕量化的車身，就是有意增強效能表現，預計頂配版本會有不錯的效能釋放，不過起步版本可能稍弱一些。同時在電池上，該車已經實錘將換用全新設計的電池包，這個電池包體積縮小將近一般，很好促進了該車的輕量化，不過作為代價該車的續航也縮減很多，根據前方訊息來看，該車滿電大概可以跑300公里左右。

綜合來看，Model2的產品力很像前面提及的BBA的入門車，相比近期五菱晴空以及比亞迪海鷗這些類似而言，產品力似乎不是很強，不是很實用，特別是這個續航估計讓很多車主感到意外，實在有些低了，不過這個出彩的價位可以作為彌補，收穫不少心悅誠服的車主。從市場來看，在純電領域這款車對手真的不多，不過在混動領域，同價位的車型可能搶走很多受眾。