並不是很多人推崇豐田，但豐田車型很早就進入國內市場，奠定了在國內汽車市場的堅實基礎。同時，車型特點符合國內消費者的選車要求，整體可靠性和穩定性非常好。同時故障率很低，留存率也很高，所以豐田車型的整體人氣非常好。

所以很多人在選車的時候都會考慮日系車型，已經形成了推崇的狀態。在財富500強榜單中，豐田排名第五。雖然營收與大眾相差不大，但利潤卻是大眾的2-3倍。利潤是企業生存的基礎。只有更高的利潤，才能推動企業更快、更強、更好的發展。

不可否認，豐田擁有更精密的生產方式。當然也不能忽視大眾集團過於繁瑣。擁有多個不盈利的品牌，降低了整個集團的利潤率。杜卡迪、蘭博基尼、賓利、曼恩等品牌年年虧損嚴重。相比之下，豐田的雷克薩斯和愛信精工的年利潤率穩步上升。

從全球佈局來看，2014年大眾汽車全球工廠106家，本土工廠28家，國內工廠17家。兩國工廠數量佔全球的42%，巨大的市場份額僅為58%。從工廠和全球的戰略佈局可以看出，大眾汽車的重心正在向國內市場傾斜。

豐田品牌，從小型車威馳、智軒到中型車凱美瑞、漢蘭達，再到中大型SUV普拉多、酷路澤，在同價位的車型中，或許效能並不亮眼，但超高可靠性一直貫穿始終。可能有人會說威馳和智軒配置低，所以故障率低。

不否認這兩個方面有一定的關係，但是20萬以上的豐田配置很多，故障率也不高。豐田的質量必須得到認可。的。否則，如果豐田以目前的價格、動力、配置與同級別車型競爭，而在質量上沒有優勢，豐田就不可能在價格上與之相匹配。

取得目前優異的銷售成績。為什麼那些汽車品牌過去受到尊重？主要是，它們在某些地方更好。像日產一樣，隔音可以很好也很舒適。如果你滿意幾年，你自然會認出這個品牌。另一個例子是本田，它擁有強大的發動機和大空間。

開了十年八年，車子依然完好，車主自然會引以為豪。也有大眾，雖然我們經常調侃，但奢華感是實實在在的。尤其是之前開過一些底盤松散薄的車，開大眾的感覺就更明顯了。大眾這幾年一直在推廣的“黃金動力組合”，真的很厲害。

直接動力

換擋

平穩省油，因此大眾汽車是很多人的最愛。但沒過多久，劇情就反轉了。大眾的2。0TSI動力引數要好很多。2011款2。0TSI帕薩特百公里加速時間僅為8秒，然後2016款帕薩特有380TSI。百公里加速時間縮短至7。5秒。

後來，豐田推出了雙引擎車型，搭載2。5升自然吸氣發動機。那個時候也有人期待它的加速，但我覺得就豐田的人品來說，也不能算是中上水平。結果大約是同類產品中的平均水平。至於豐田，只是統一回復：油量增加是正常的，不影響使用！

問題是，有些人真的相信豐田汽車加油是正常的說法！可見，豐田的營銷已經達到了可以給消費者洗腦的程度。當然，豐田的銷售人員和相關宣傳也功不可沒。以上就對大眾和豐田的一個對比分析，感興趣的小夥伴可以在評論區留言討論，感謝觀看。