第一款“帕薩特”正式投產，兩張正面，一根分叉的輪轂，售價全面下降。

帕薩特將在這個月16號正式上市，這是一款半期的新款。從外觀上來看，與現款幾乎一模一樣，唯一的區別就是新車採用了五個叉形輪轂，看上去更加時尚和拉風。新車的主要功能，就是配置，將大部分的智慧技術，都放在了 ID系列的純電動汽車上，同時，新車的價格，也會大幅度下降。

從工廠圖上來看，這輛帕薩特的外形與之前的宣傳圖一模一樣，這次曝光的是一款中網車型，中網採用了傳統的裝飾，再加上中央的裝飾，整個車身都充滿了浪漫的氣息。新車採用了兩張前臉，中網和鍍鉻的經典造型，和現款一模一樣，唯一的問題就是，新的輪轂會不會成為標配。

帕薩特的外形明顯是模仿了賓士 E級的雙門設計，但這兩款車的主要使用者群體卻完全不同。相比於新上市的雅閣和凱美瑞，帕薩特的設計顯得有些陳舊，不太適合年輕人。

帕薩特的內部結構沒有任何變化，依舊是和之前的一模一樣，內部的螢幕和右邊的鍍鉻面板結合在一起，空調的出風口被做成了細長的形狀，因為螢幕的增大，看起來很有科技含量。但是，嵌入的面板實在是太寒酸了。之前提到過，新車會採用智慧控制技術，即智慧燈光、語音互動、自動駕駛等一系列智慧技術。

新帕薩特的配置將會提高其駕駛經驗。而帕薩特，則是沿用了老款的設計，1。5 T的 EVO發動機，搭載了一臺來自於家族的1。4T發動機，搭載了2。0T的高配，以及雙離合變速箱。同時，它還配備了1。4T的混合動力系統，彌補了新能源市場的空白。雖然帕薩特的設計範圍很廣，但在動力上並不佔優勢。競爭力有所下降。

大眾公司對於傳統的燃油車，也是相當的淡定，再加上新車並沒有太大的升級空間，所以很可能會選擇降價，新車的起拍價應該在17萬元左右，這樣的話，他們的產品力就會更強。帕薩特的銷量雖然在穩步上升，但想要恢復到最好的狀態，還差得遠。