比亞迪全系車型漲價

11月23日，比亞迪官方宣佈，將對王朝、海洋和騰勢相關

新能源

車型進行調價，價格上漲幅度在2000元到6000元不等。對於漲價原因，比亞迪表示，主要受到國家取消補貼政策、電池原材料價格大幅上漲的影響。

至於具體車型的價格調整幅度，仍需等待進一步公告。不過，比亞迪同時強調，2023年1月1日前付定金簽約的客戶將不受此次調價影響。這意味著，消費者仍然有一個多月的時間下單購車。

比亞迪全系車型漲價

日前，由中國汽車流通協會、中國汽車工程研究院股份有限公司、車百中汽科技（北京）有限公司等企業共同編制的團體標準《電動乘用車售後服務規範》獲批准釋出，自2023年1月1日起實施。

《規範》的亮點在於：綜合現有法規、標準、相關檔案的要求，梳理了售後服務商應有的義務和責任；區分了整車與動力電池維修的場地、裝置、人員、過程、安全等要求；提出了一年一次的動力電池檢驗隱患排查，定期進行健康狀態檢測。《規範》還關注到動力電池隱患的排查、電池維修環節消防保障措施的補充、售後環節電池回收儲存等問題。

《電動乘用車售後服務規範》於2023年實施

11月21日，工信部等三部門聯合印發《關於鞏固回升向好趨勢加力振作工業經濟的通知》。

其中，關於汽車行業方面提出，深挖市場潛能擴大消費需求。進一步擴大汽車消費，落實好2。0升及以下排量乘用車階段性減半徵收購置稅、新能源汽車免徵購置稅延續等優惠政策，啟動公共領域車輛全面電動化城市試點。加快推動透過中歐班列運輸新能源汽車和動力電池，支援跨境電商、海外倉等外貿新業態發展。發揮新能源汽車產業發展部際協調機制作用，突破關鍵核心技術，構建新型產業生態，完善基礎設施建設，推動新能源汽車產業高質量可持續發展。

《電動乘用車售後服務規範》於2023年實施

11月20日，據央視新聞，根據近年來我國道路交通事故的新特點，中國汽車技術研究中心公佈了多項複雜性較高的汽車安全碰撞試驗專案，其中包括針對新能源汽車的多項嚴苛的試驗內容，而碰撞後高壓系統斷電，電解液無洩漏，電池包無位移、無起火、無爆炸將成為電動汽車重點安全考核指標。

例如，在高速追尾試驗中，主要考核車輛的電安全保護功能及第三排吸能空間的最佳化結構；在翻滾跌落試驗中，時速60公里的測試車從單邊橋上發生翻滾跌落，而位於電動汽車底部的動力電池在翻滾過程中就會對車輛頂部施加額外壓力。

三部門:進一步擴大汽車消費

11月21日，廣東聯合產交所釋出公告，東風汽車集團擬轉讓其持有的東風標緻雪鐵龍融資租賃有限公司50%股權。轉讓有效期為2022年11月21日至2022年12月16日。

就在幾天前（11月17日），銀保監會官網釋出一則關於東風標緻雪鐵龍汽車金融有限公司調整股權結構的批覆。東風汽車集團出資10億元獲得100%東風標緻雪鐵龍汽車金融股權。東風標緻雪鐵龍融資租賃有限公司目前股權結構為東風汽車集團股份佔比50%，標緻雪鐵龍荷蘭財務公司股份佔比50%。