說起高性價比汽車，大家最先想到的應該是自主品牌。自主品牌向來以低價高配著稱，吸引力十足。然而，近年來合資品牌為了爭奪市場份額，價格也在不斷下探，尤其那些經典熱門車型，兼顧耐用品質和厚道價格，更受消費者歡迎。

近日，合資緊湊型SUV奇駿·榮耀以15萬多的實惠價格重返市場，激起了許多剛需買車的消費者濃厚的興趣。從設計、配置、動力等各個方面來看，現款奇駿·榮耀都具備再掀波瀾的實力。

經典顏值，符合大眾審美

造型方面，奇駿·榮耀與上代奇駿基本保持了一致的設計，老車主們應該對這樣的風格感到非常親切熟悉。前臉造型十分乾淨清爽，V字形格柵配以寬大的鍍鉻飾條，是我們常見的日產家族設計語言。飽滿的車頭與圓潤輪廓的前車燈放在一處，更顯年輕時尚。

來到車側，該車尺寸為4675/1820/1722mm，軸距2706mm，放在今天仍然處於大尺寸緊湊型SUV之列，側圍就讓人感到非常霸氣，搭配17寸的大輪轂，開在街上足夠抓人眼球，相比同級競品RAV4兩驅風尚版及CR-V兩驅活力版的2690mm及2701mm軸距尺寸，奇駿·榮耀的空間屬性明顯更佔優勢。

車尾設計上，奇駿·榮耀線條幹淨利落，迴旋式LED後尾燈醒目有型。細節處，奇駿·榮耀此次新增了“HONOR”英文標識，作為新車型的體現。

內飾方面，奇駿·榮耀依舊是經典佈局，真皮方向盤、“真皮大沙發”觸感極佳，讓人一坐下，就“沉淪”其中。觸控式液晶中控屏也是原來的味道，沒有為了過分追求科技感而新增太多誇張元素。EYE-MAX通覽式全景天窗提供了更為開闊的視野，採光效果很棒，相比於RAV4兩驅風尚版的電動天窗，奇駿·榮耀的EYE-MAX通覽式全景天窗乘坐也更有排面、更顯高檔。

總體看下來，奇駿·榮耀雖然設計上變化並不明顯，但是氣質這塊兒依舊拿捏很到位，不論是外觀還是內飾，都非常清爽耐看，符合大多數消費者的審美。

實用至上，核心配置一樣不少

家用購車，實用才是王道。奇駿·榮耀就是這樣一款車，它沒有許多花裡胡哨的東西，但所有核心配置都一應俱全。

安全配置方面，奇駿·榮耀搭載NISSAN i-SAFETY智慧主動安全系統，包含CTA倒車車側預警、MOD移動物體/行人預警、LDW車道偏離預警、BSW變道盲區預警、AVM全景智慧監控五大主動安全科技，時刻掌控車輛周遭，避免意外發生。同時這套系統還可以減輕新手司機的駕駛壓力，帶來更加便捷省心的駕駛體驗。

智慧互聯配置方面，奇駿·榮耀搭載了Nissan Connect超智聯絡統，擁有出色的語音控制功能，音樂、導航、藍芽電話、空調、AVM全景智慧監控、行車記錄儀等多種指令都可一聲完成，常用指令還支援免喚醒，非常實用。此外，新車還能夠實現遠端控制功能，發動機、空調、行車記錄儀等都能提前開啟，車況資訊也能提前掌握，體驗十分高階。

此外，我們常用到的一些舒適性配置，如座椅電動調節、後排出風口、帶溫度分割槽功能的自動空調、感應雨刷、前後中央扶手、無鑰匙進入、無鑰匙啟動等也全部標配，真的是面面俱到。

不得不說，奇駿·榮耀在配置上誠意十足。若是放在過去，如此“滿配”的合資車型怎麼也要近20萬才能擁有，而現在只要15萬多便可以拿下，價效比超級高。

經典動力總成，質量穩定可靠

在小排量渦輪機大行其道的今天，經典的自然吸氣發動機反而開始被越來越多的人懷念。畢竟，家庭用車並不很需要什麼推背感，省油省心、平順舒適、皮實耐用才是最重要的特質。

此次，奇駿·榮耀將經典的動力總成原樣呈現，為使用者提供了最為可靠、放心的選擇。新車發動機為2。0L自然吸氣四缸發動機，最大功率為111kW，峰值扭矩194N·m，足夠日常城市出行使用，超車時也不會顯露出疲弱。在新一代XTRONIC CVT智慧無級變速器的配合下，動力輸出平順，各種工況行駛都十分舒適。

值得一提的是，為了滿足一些熱愛越野、自駕遊使用者的需求，奇駿·榮耀還身負不少獨門絕技。比如高達700L的後備廂容積，大大增加了外出載物能力。208mm的最小離地間隙，增強了走爛路時的整車透過性。奇駿·榮耀還是為數不多配備B-LSD電子制動差速鎖的車型，在低附著路面起步將更加從容，行駛於各種複雜路段也更加遊刃有餘。

總結

作為一款贏得了百萬使用者信賴的緊湊型SUV，奇駿·榮耀的硬核實力毋庸置疑。如今只需15萬多就可以擁有它，相對於CR-V、榮放的高價格標準配置，這款經典好車的價效比更加突出，價效比可以說是打遍同級無敵手。近期有購車需求的小夥伴，可以到線下門店一探究竟，相信奇駿·榮耀超強的實用性和穩定的機械素質，一定能帶給你別樣的愉悅體驗，讓你的備選清單再添一個“真香”之選。