作為2022年的首個A類車展，成都車展的開幕註定是備受矚目。在今年的成都車展上，各大車企都是摩拳擦掌，拿出了各自壓箱底的重磅產品。

就比如在魏牌展臺，摩卡DHT-PHEV鐳射雷達版、圓夢量產版、拿鐵DHT-PHEV等車型，無一不是有著超高的關注度。特別是摩卡DHT-PHEV鐳射雷達版，更是被魏牌寄予厚望，搭載了“中國首個量產城市智慧輔助駕駛系統”（以下簡稱：城市NOH），將智慧駕駛提升到了一個新臺階。

那麼，究竟何為城市NOH呢？

按照魏牌的說法，城市NOH是魏牌攜手毫末智行、高通等行業頭部企業為智慧出行共同發力的成果。魏牌與毫末智行、高通組建智慧駕駛“最強智慧朋友圈”，在智慧輔助駕駛的每個環節都給出最佳解決方案，為使用者提供“感萬全、應萬一”的最優智慧駕駛體驗。

在硬體上，透過2顆125線鐳射雷達、5顆毫米波雷達、12顆超聲波雷達、12顆百萬級畫素高畫質攝像頭等31個感知元件，全方位構建起反應靈敏的，視覺體系和感知體系融合的雙重保障，做到眼觀六路耳聽八方。

與此同時，魏品牌城市NOH還擁有更智慧的大腦，相較於傳統的基於迴圈神經網路架構的序列演算法，魏品牌率先應用毫末的自動駕駛資料智慧體系MANA，在底層演算法中融合視覺和鐳射雷達資料，進而實現空間、時間、感測器三位一體的深層次感知，使認知決策更像人類，反應更準確、更高效。

魏牌認為，真正的鐳射雷達元年不是預埋鐳射雷達硬體，而是真上車，真開通，真覆蓋，真安全。在這一理念下，摩卡DHT-PHEV鐳射雷達版孕育而生，標誌著鐳射雷達上車的行業願景真正照進現實。

安全認證，讓城市NOH照進現實

不論是以往還是當下，很多使用者對智慧駕駛的安全性一直有所顧忌，這也難怪，畢竟將自身安全完全交給機器人，難免不會讓人放心。而隨著智慧駕駛技術的愈加成熟，在可靠性上也有了極大提升。

當前，部分車企能實現的只是高速NOH功能，如智慧進出匝道、避讓匯入口、變道保護、避讓大車、識別易混叉路口、分心疲勞監測等。而摩卡DHT-PHEV鐳射雷達版，將是中國首個可實現城市紅綠燈識別通行、路口自動轉彎控制功能的車輛。

此外，針對自動上下匝道、直道/彎道巡航、智慧跟車、拔杆變道、壓速變道、避障變道等場景，摩卡DHT-PHEV鐳射雷達版也進行了最佳化。魏牌官方資料顯示，該車NOH功能的路口透過率超70%、變道成功率超90%、交通流處理能力可達4級。

至於智慧駕駛的可靠性，目前魏牌使用者輔助駕駛行駛里程已突破1500萬公里，核心城市場景覆蓋率超90%。輔助駕駛系統自身學習時長已完成30萬小時，虛擬駕齡相當於人類司機4萬年，為城市NOH的落地應用提供了強大的資料支撐。

摩卡DHT-PHEV鐳射雷達版城市NOH將率先開通北京、保定兩座城市，未來還將覆蓋更多城市。2022年底前，城市NOH預計將實現超過10座城市覆蓋，明年將突破超過100座城市落地應用，從而走進千家萬戶。

小編語

當前，全面智慧化與新能源相互融合的發展時代正加速到來，魏

牌

也加快了新能源的轉型和智慧駕駛技術的研發，現在已手握智慧DHT和NOH兩大技術，成功構築起了魏牌智慧新能源的完整拼圖。未來，專注技術研發的長城汽車，勢必會引領中國品牌不斷向上，開啟智慧駕駛新紀元。