轎跑

SUV

在國內

可

謂

是一個

很受歡迎

的市場，皮

特

埃爾勒克萊克

於2008年推出

寶馬X6，開

創

了

轎

車

的一個

新

領域

。

自

從寶馬X6

誕生以來

，

這款

轎

車

SUV

已經有

15年的

發展

歷

程

，全

世界的顧客都在

用

實際的

行

為

來證

實它

是一個

很糟糕

的產

物

。

事

實

上

，

越野車曾經

有過

一段時間

，

很多公司都有

自己的

SUV

產品

，

比如

本田

、

馬自達

、

CX-4

、

寶馬

等等，都在不斷地開發

新的

SUV。

像是

哈弗F7X

，

吉利星越

，

長安CS85

，

SUV

的銷量都在不斷

的

增長

。

確

實

，

曾經

有

過

一

次

轎跑

SUV

的繁榮時

期，設計

時尚，

尺寸

大，寬敞

的空間，

這使得

轎跑

SUV

進入

了一個小

型的

高

潮

。

不過

，這

股

熱

潮

並

未長久

，

越野車的銷量迅速

下

降

。

本田歌詩圖在2016就停

產

了

，這款

產

品在市場上屬

於

虧

本

產品

，市場

份額很少

，寶馬X6

和

X4

銷量

也不高。

馬自達CX-4一

直處於

停滯不

前

的

狀態

，長安

，

長城

，

吉利

，都在默

默

地接受

了

這款

轎

車

的

命運

。

轎跑

SUV

之所以會落魄

，

就

是

因為他們

的

受眾不夠明確

，

也不知道

是

什麼人

在

買

SUV。

寶馬X6的

推出旨在

開

拓一個

全新的

體育領域

，但實

際

上

卻以

一

種完全的

失敗

而告終

。

轎跑

SUV被

稱

為

“

不

起眼”

，

它

沒有

汽

車

那樣

的

平衡感

，也沒有

SUV

那種

真

實的穿透力

，

兩者相得益彰

，但

缺點卻是顯而易見

的。

以往

，

大多數消費者都喜歡

買跑

車

SUV，

而不喜歡

SUV。

但

在中

國

，

消費

者

的

觀念已經形成之後

，

越野車

就被

淘汰了

，

而那些追求

運動

型

的

人

，

則會

選擇

更

低

的

重心

，更好

的懸架

和

轉向系統，

更重要

的是

，這輛車的

操控

能力

，要

遠遠低於

SUV。

SUV的空間、透過性、亮度

都要好

，家

庭消費

佔

據了

大

量的份額

，

所以

SUV

的銷量會越來越低

。

大多數

人

都不買了

，

因為

“沒必要”。

在

歐美

，

轎

車的銷量並不好

，

雖然

價格

便宜，

年輕人

的

消費能力

也不錯

，但

並

不是主

要的

消費

群體

，我們

認為，

最注重運營

和

利潤的豐田，

還

沒有

生

產

出

一

款

SUV。

主要

的

問題在於，

轎

車

SUV在豐田

公司

的研

發

系

統

中

沒有任何的

營

銷意義

。

它的

市場

份額很少

，生產

的費用也比汽

車

、

SUV

要低

，

所以在成熟

的

公司看

來，轎跑

SUV

就像是

一

塊

燙手的山芋，

一

些

原本想要嘗

試

一下

的

公司

，也

紛紛選擇

了

退出。

到

現在為止

，只有寶馬

和

賓士

等

少數

公司還

在苦苦

支撐

，他們的目

標並

不

在於賺錢

，

他們只

是

想讓人們知道

，

體育用

品

也可以

這

樣做

，更多的是

宣

傳，而

非消費者

的喜

愛

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