在咱們中國，女性佔據著社會生產的重要地位。可是在汽車行業中，卻很少能夠看到女人的身影。難道是女人不適合這種大規模工業體系嗎，還是女人柔弱的鼻子無法忍受汽車生產車間那種刺鼻的鋼材味道？

但今天我們要講的這個女人卻和別的人完全不一樣，甚至可以這樣說——沒有她，就沒有現在的賓士汽車。如果說卡爾本茨是賓士汽車之父，那麼這個女人可能就是賓士汽車之母，這個女人就是貝莎本茨。

估計各位看名字就能看出來，卡爾本茨和貝莎本茨是兩口子。貝莎嫁給了卡爾本茨之後就隨了夫姓。如果不是因為這兩個人的結合，那麼鼎鼎大名的賓士品牌就絕不會出現。

貝莎絕對是一個傳奇的女性，她直接推動了賓士汽車的商業化。她還是全世界第一名女司機，第一個為汽車企業做廣告的女性。她還有世界第一座加油站、汽車修理廠，還第一次開著賓士車走遍了整個歐洲。這麼多的第一加起來，她想不封神都難！

貝莎於1950年出生，父母本來是普通的小職員。但也不知道為什麼，自從女兒出生之後，父母的工作居然非常順利，很快的就盤下了一家公司，貝莎也就變成了富二代。

也可能是家境的優越讓貝莎的興趣變得極為廣泛。她不光學習了大量女性技能，還對機械加工非常感興趣，並透過自學掌握了電的原理以及蒸汽機的應用，父母對她的這種男性化的愛好也覺得非常困惑。

1870年，貝莎在參加同學的生日聚會時認識了卡爾本茨，卡爾本茨優秀的談吐深深的吸引了貝莎。貝莎在日記中寫道：他是我見到的最聰明的男人，這個世界上幾乎就沒有他不知道的事情。

貝莎和卡爾本茨很快結婚了，兩個人希望打造一款由汽油提供動力的汽車作為他們愛情的見證。在貝莎父母的支援下，還是窮小子的卡爾本茨決定創業，並和貝莎一起在德國開辦了一家工廠。

但是天

不隨人願

，第一家小工廠很快倒閉，卡爾本茨希望貝莎找父母再去借一筆錢，但卻遭到了貝莎拒絕。無奈之下卡爾本茨只能找到一家公司暫時安頓下來。

1877年卡爾本茨決定再度創業，這次得到了貝莎的

全力

支援。貝莎表示：這幾年的挫敗讓卡爾本茨變得成熟了許多，我相信他一定能夠完成自己的夢想。

除了金錢上的支援，貝莎還在技術上幫助了卡爾本茨很多。那時候的卡爾本茨沒有太多錢僱傭工人，兩個人就在車間自己研究二衝程發動機技術，終於在1989年1月1日，他們讓發動機運轉起來了。

那天晚上10點，在經歷了無數次失敗後卡爾本茨在床上輾轉難眠。爬起來告訴貝莎說：我要到車間再試試發動機。貝莎同意了。兩個人到車間接通了點火裝置，瞬間發動機運轉起來。他們兩個就在車間聽了足足一個多小時的發動機聲音，這絕對是天籟之音。

新發動機的問世解決了賓士汽車的最大問題，讓貝莎和卡爾本茨燃起了新的希望。雖然在之後的道路上仍然受到了很多挫折，但兩個人攜手前行，終於在1886年研製出了第一臺以汽油為動力的汽車。

汽車造出來了，但願意花錢購買的人卻不多，卡爾本茨全世界到處推銷他的汽車，卻不小心出了車禍，也是世界上第一起汽車交通事故，這一下子人們對汽車更不相信了。

為了證明自己的汽車是安全的，貝莎獨自一人駕駛著汽車從家裡出發，開啟了她的自駕之旅，一路受到了很多人的注視。那時候汽車每次只能裝4。5L油，她不得不頻繁在藥店買油。當她來到威斯洛赫市一家藥店買油時，這裡也成為了世界第一家加油站的誕生地。

貝莎的自駕遊獲得了空前的成功，她總共行駛了200多km，以實際行動證明了自己的汽車是非常安全的。諸多媒體對她進行了採訪，稱呼她是一個偉大的女人，而貝莎又把她在自駕遊遇到的所有問題反饋給了卡爾本茨，幫助他優化了變速箱和自動系統。

賓士汽車就這樣出現在世人眼中。1925年卡爾貝茨在其回憶錄中寫道：如果沒有貝莎，也就沒有賓士。我無數想要放棄自己的夢想時，是她站在我的身後，帶給我繼續前進的動力。

1944年貝莎在家中去世，享年95歲。這個用盡全力幫助丈夫創業的偉大女性終於落幕，但賓士汽車的傳說還在繼續。