在被稱為“鐳射雷達元年、智慧駕駛元年”的2022年，整個汽車市場確實迎來了駕駛輔助程序的一波小高潮。前段時間，阿維塔就舉行了一場智慧駕駛體驗活動，活動中拉上了蔚來ES7、小鵬G9、特斯拉Model Y四款車型進行比較。有意思的是，在阿維塔11智慧駕駛體驗活動結束後，小編髮現網上出現了大量一稿通發的關於阿維塔11拉踩小鵬G9的內容。

究竟是怎麼回事呢？小編看完測試影片發現在幾個競品的對比中，優勢全都在阿維塔11這邊，在測試中，阿維塔11都獲得了更好的成績。不過如此成績，小編覺得十分蹊蹺，難道阿維塔11真的吊打小鵬、特斯拉這些智慧駕駛天花板代表了？所以當看著評論區上的質疑與爭議，這次對比就十分值得剖析了。

表面上是阿維塔11在對比中拔得頭籌，其實仔細瞭解一下就會發現這其中有貓膩。首先是阿維塔11月12號才正式開始交付，這次對比測試很明顯是用的是還未交付的內部測試車來跟其他三款已交付的量產車進行對比，這很明顯有失公平性。其次是小鵬G9在SOP階段，尚未啟用鐳射雷達，據瞭解，G9於明年上半年才會開啟鐳射雷達的使用。要知道在之前的LCC對比測試影片中，其中和G9一樣搭載雙鐳射雷達的小鵬P5表現則可圈可點。由此看出，要是小鵬G9開放了鐳射雷達，那智慧駕駛能力表現肯定不止於此。從種種因素來看，小編認為這次對比測試都是不公平的。

最後小編想說，阿維塔如此別有用心，為了曝光量不擇手段真是臉都不要了。還在網上鋪大量毫無水準的通稿，誤導消費者。希望阿維塔能夠對自身的行為反省反省，把心思放在提升技術上，而不是透過踩一捧一就能坐到第一的位置！