豐田和大眾絕對算是合資車企中最優秀的代表，關於二者之間的好壞網上也有非常多的討論，今天我們就從動力總成的角度，看一看大眾和豐田在發動機領域到底誰更優秀

內燃機巨頭的選擇

在自吸發動機時代，不管是豐田還是大眾，表現都非常出色，一個動力強勁，一個經濟省油，但是後來大眾開始放棄提升內燃機的熱效率，轉而研究起渦輪增壓技術，希望在提升動力的同時，降低發動機的油耗

為了擺脫變速箱巨頭的制約，大眾帶頭用上了雙離合，如今來看，大眾的決策稍微有些操之過急，也導致出現了很多著名事件

而豐田則一直推崇自吸發動機，並且以自吸為基礎，研發了大名鼎鼎的THS混動技術，在競爭激烈的汽車市場，開闢了一條屬於自己的道路

一個轉戰小排量增壓，一個佈局油電混動

，這兩家汽車巨頭對於未來趨勢的把握相當精準

動力效能

從發動機效能的角度來說，大眾的渦輪增壓發動機表現更加優秀

比如大眾的1。2T EA211發動機和豐田1。2T 9NR發動機，馬力都是116匹，但是EA211的最大扭矩要更大一點

但是在自吸發動機方面，豐田又要更勝一籌，比如大眾1。5L的EA211，馬力只有113匹，卡羅拉的M15B雖然是3缸機，但是馬力卻有121匹，

這也從側面反映出大眾擅長渦輪增壓，豐田擅長自然吸氣

燃油經濟性

從燃油經濟性的角度來說，豐田要比大眾更加出色，這一點其實不用過多解釋，

動力和油耗存在永遠的矛盾

，大部分廠家都是在二者之間尋找平衡

大眾偏向於動力，豐田則選擇了更加經濟，況且豐田還擁有大眾沒有的混動技術，THS油電混動讓豐田成為經濟實用的代名詞

發動機穩定性

從動力總成的穩定性方面來說豐田要比大眾表現更好

大眾急於引入渦輪增壓和雙離合，出現了很多問題，比如燒機油、變速箱死亡閃爍的問題，這些問題的源頭還是第二代EA888，乾式雙離合，還有溫度超高的渦輪增壓器

反觀豐田，在動力革新方面非常謹慎，有人說豐田是不想投入研發費用，也有人說是豐田對新技術的應用非常嚴謹

不管出於何種目的，從市場反饋來說，豐田在耐用性和穩定性方面確實表現優秀，慢慢就形成了“開不壞的豐田，修不好的大眾”這樣的觀念

但實際上大眾從第三代EA888開始，燒機油的問題已經得到了解決，溼式雙離合的應用也要比干式雙離合好了很多

而最近幾年，嚴謹的豐田也開始出現

機油增多、機油乳化

的問題

你可以理解為，

大眾對於自己家技術的把握越來越好，而豐田卻是越來越差，或者是越來越糊弄

寫在最後

總得來說，大眾和豐田在發動機領域都有著非常深厚的造詣，如果你喜歡激烈駕駛，動力暢快，可以選擇德系大眾，如果你關注經濟省油，可以選擇日系豐田

相同價位相同級別的情況下，這兩家的發動機其實都差不多