我們車內的空調設計是很簡單的，只需幾個按鈕就能進行調整，但是有些功能很多人都忽略掉了，也有很多人從買車到現在只是會開啟和關閉空調，表示能用就行。

由此就有很多車主經常抱怨在夏天空調開了和沒開一樣，基本沒有製冷效果。殊不知這很可能是一個小細節沒有處理好

空調是我們行車過程中最常用的配置之一，但是空調也有內外迴圈之分。汽車的內、外迴圈是指空調分別從從車內、車外進氣。

通俗點來講，汽車的內迴圈是指車內的空氣在車的內部進行加熱或冷卻後送回車的內部；外迴圈是指將車子外面的空氣加熱或冷卻後送入車的內部，也就是車內和車外的氣體交換。

而外迴圈的狀態則是利用

風機將車體外面的空氣吸到車的內部，車外與車內的通氣管道是相互流通的，風扇的風來自車外，所以即使我們不開風機，只要車子在行駛中，仍然會有氣流被吸到到車內，這樣也可以補充車內的新鮮空氣。

我們在坐別人車子時，有時風扇沒有開啟但是還是感覺有風，這就是車主設定了外迴圈模式。這種模式有利也有弊，例如在城裡開車遇到交通擁堵的情況時，如果仍然開啟外迴圈，車內就會充滿尾氣味。

另外如果因為工作，需要長時間跑高速的，不能一直保持車子的內迴圈，因為這樣很容易造成車內氧氣不足，從而導致駕駛員感覺到疲憊，容易引起交通事故，這種時候我們就可以開啟外迴圈，提提神補充一下車內新鮮空氣。

此外剛剛購買的新車一定要儘可能多的使用外迴圈，這樣才能保持車內外的空氣流通，儘早讓車內的有害氣體揮發釋放，獲得更舒適的駕車空間。

外迴圈的能力也是有侷限性的，所以我們不能一直使用外迴圈。比如在停車熄火前一分鐘左右關閉空調，開啟外迴圈系統，這樣就可以把蒸發箱內部的潮氣排除。

但是在原地停車，或者前方車多距離近時，禁止使用外迴圈。這樣做會將大量二氧化碳、一氧化碳吸入車子的駕駛室內，不僅會影響駕車體驗，最嚴重的情況下還可能導致煤氣中毒。

其實簡單點來說就是，如果車內的空氣不新鮮我們就開啟外迴圈，讓外部的新鮮空氣進到車裡面。如果外部空氣質量不好，我們就開啟內迴圈模式，這樣可以減少外部空氣進入車內。這樣我們就能獲得一個最舒適的駕車環境。