純電動車的續航里程都已經達到800，甚至是有的達到1000的一個續航里程，比燃油車加滿一箱油跑的還要遠，為什麼那麼多的車主依然是有續航焦慮的呢？對此分析的幾個原因。

首先第一點就是新能源汽車過於不穩定，它和燃油汽車不一樣，咱們平時常見的道路，不管白天黑夜，冬天夏天，它都是照常開的，但是新能源汽車廠家其實都是有虛報的一個可能性，比如說一輛新能源汽車在環境良好適宜的情況下，測試出來的成績是800公里，但是這一點一定要注意就是環境良好適宜的情況下，在我們的現實生活中是很少甚至是沒有的，你比如說夏天和冬天，颳風下雨堵車不堵車，南方地區還是北方地區，這些情況都是不一樣的，都會影響到新能源汽車的續航里程，所以說只要我們遇到了這些情況，續航就會下降，但是廠家為了宣傳，肯定是要拿最好的一個成績去說，大家在買的時候實際上也都心知肚明，只不過互相都不能說的太明白。

第二點就是有些車型我們看儀表盤上上面顯示的滿電狀態，比如它顯示可續航里程800公里，但是我們在實際跑的過程當中，會有跑一公里掉兩公里電的情況，甚至會掉更多，一趟下來也就跑個四五百公里，這是確確實實發生在我們身邊的，很多車主也都有反映過這樣的問題，就像冬天它充電就是慢，掉電就是快，一個道理都屬於是物理特性而導致的，因為我們現在的技術我們很難達到能夠徹底解決這個問題的方法，只能是盡力的去緩解。

第三點就是充電慢不好找，大家對於燃油車沒有什麼續航焦慮，無非就是，我沒有油了，我隨便找個地方加一點我就能跑，一共也就是五分鐘，但是如果新能源車沒電了，那可就不是五分鐘能夠解決的了，現在最快的快充想要充到80%也需要半個小時起步的時間，而且快充對於電池的損傷也非常大，長期使用快充的車，電池損耗程度就是要高於慢充的車，所以說大家也不願意去使用快充。

記得每一年節假日都有在高速公路上排長隊的情況，甚至有為爭搶充電樁而大打出手，我開燃油車五分鐘就能解決續航問題，哪怕是排隊在長能夠排多久呢？但是如果你開電動車的話，就絕對不可能會有這個底氣，所以說這也是圍繞在新能源車主心頭上的非常難治的一個病頭。還有就是充電樁的佈局沒有那麼完善，現在很多大城市都有充電樁，滿足日常需求是沒問題的，三四線城市或者小縣城根本沒有充電樁，所以如果真的沒電了，我們正好路過了這種沒有充電樁的一個城市，我們想要充電真的是非常困難，要想電動車沒有續航焦慮，最重要的還是要補足短板。主要是充電樁，充電站的佈局要更加密集，再有就是充電效率要更高，而大幅度的增加續航里程，我今天能夠達到2000，明天能夠達到5000，只能是短期內的權宜之計，並不足以消除電動車車主和潛在車主的續航焦慮，你認為說的有道理嗎？歡迎在評論區進行留言評論，我們下期繼續跟大家不見不散。

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