在全球積極倡導節能減排的背景下，我國新能源汽車發展得到政策補貼等buff，新能源技術飛速發展，那就不得不提一提比亞迪DM-i和吉利的雷神混動，那我們就來看一下他們旗下混動車型，秦Plus DM-i和帝豪L 雷神Hi·P誰的表現更好？

秦Plus DM-i 的外觀設計遵循家族的設計語言，在車前方有一個較大的進氣格柵和一個鍍鉻裝飾條，配合箭羽 LED 大燈照明，具有很強的識別度。此外，整車線條非常流暢，懸掛式車頂的設計和鋒利的腰身都增強了運動氣息。在車身尺寸方面，秦Plus DM-i 車身尺寸分別為4765/1837/1495毫米，軸距為2718毫米。

帝豪L 雷神Hi·P前臉同樣採用了大面積進氣格柵設計，車頭兩側犀利的大燈組帶來很強的運動屬性。車身側面也具有很強的流線感，後滑的造型和犀利的腰線設計提升了時尚屬性。車身尺寸方面，長寬高分別為4735/1815/1495毫米，軸距為2700毫米。相對來說，帝豪L 雷神Hi·P在車身尺寸上吃點小虧。

在內飾上，秦PLUS DM-i採用環抱式座艙設計，使用了線條讓整個內飾看上去層次感十足，車內多處採用軟性材質覆蓋，中控區域10。1英寸的可旋轉大屏也由有不錯的科技氛圍。

帝豪L 雷神Hi·P也採用了環繞設計，但線條沒有秦PLUS DM-i那麼複雜，看起來更簡潔。 車內覆蓋了柔軟的材料，突出了質感，12。3英寸的中控屏和10。25英寸的液晶儀表，具有良好的科技感。

作為一款插電式混合動力車，人們最關心的是續航里程和油耗。這兩款車表現大差不差，秦PLUS DM-i純電續航里程120KM，綜合續航里程1245KM；帝豪L 雷神Hi·P純電續航100KM，綜合續航100KM，兩款車的油耗都是3。8L/100km。

雖然兩車的純續航和綜合續航非常接近，油耗也相同，但這倆款車的混動技術完全不同，秦PLUS DM-i搭載比亞迪驍雲－插混專用的1。5L高效利用發動機，匹配的是E-CVT無級自動變速箱。 帝豪L雷神Hi·P搭載1。5T發動機＋3擋DHT的混動系統，由於採用的是渦輪增壓技術所以在爆發力上要更好一些。

秦PLUS DM-i開起來比較平順，但由於是自吸發動機，在中後段加速會稍顯疲軟。而帝豪L 雷神Hi·P在高速狀態下動力更加充沛，但低速狀態下油耗會更高。以上就是關於兩塊車型以及兩種混動技術的分析，大家覺得誰更好呢？