寶馬油門踏板為什麼是地平式的？

地板踏板，學名風琴踏板，其實不只是寶馬在用，很多定位運動車型也在用。順便說一些相關的知識。

油門的主要作用是控制發動機油門的開度，從而控制車速。油門踏板作為汽車動力系統的重要組成部分，根據結構不同主要分為懸掛式油門踏板和地板式油門踏板。

其中，地板油門踏板又叫風琴踏板，轉軸位於踏板底部。通常情況下，踏板和油門角度感測器是一體的，固定在地板上。而懸浮式油門踏板位於支架頂部，下部結構相對簡單，所以大多數普通家用車都採用懸浮式油門踏板。

透過對市場上銷售的車型油門踏板的調查，發現主流車型仍然使用的是懸浮式踏板。一般來說，10萬元以下的車型基本都採用懸浮踏板。A級及以上轎車，根據品牌偏好、成本、車輛定位等因素決定使用懸浮踏板還是風琴踏板。

一般認為主運動車型會使用風琴油門踏板，其實不然。高爾夫7、邁騰、凌渡等車型。賣運動和操控的，不用風琴踏板，用結構相對簡單的懸浮踏板。看來公機關油門踏板的選擇不太符合套路。

起亞和現代也非常熱衷於風琴油門踏板，並樂於將其作為宣傳賣點。從現代和起亞的宣傳資料來看，他們認為風琴式油門的使用是細節上精益求精的體現。具體好處是腳感好，不僅防滑，還能讓駕駛者的腳踝保持在更舒適的角度。其他品牌在這一點上做文章，比較少見。

根據以上統計車型，德系、韓系、日系車型使用風琴油門踏板，美系車型較少。除了進口野馬、福特GT等跑車，在普通家用車中並不多見。車型主要集中在BBA、現代、大眾、馬自達、大嶽起亞等品牌。

從人體工程學的角度來說，風琴油門踏板的設計理念是放鬆雙腳，使腳底貼在油門踏板上，保持雙腳在地面上。與懸空踏板不同的是，風琴踏板的腳是上下運動，而不是前後運動，這樣可以保證油門踏板的反饋與腳踝動作一致。這樣設計的好處是不容易疲勞，減少了腿腳懸空的時間，同時可以讓駕駛者很好的把握油門的“深度”。

據我所知，通常會有一個降檔按鈕，用於器官踩到底。這個按鈕的作用是當油門踏板踩到底，也就是俗稱的“地板油”時，此時踏板末端會觸發一個降檔按鈕（kick-down button），變速箱會自動降檔，達到急加速的效果。但目前的主流是使用懸浮式油門踏板，可見風琴踏板還是不如懸浮式踏板。

一方面，現在家用車和SUV的坐姿普遍偏高，設計時需要縮小油門踏板與駕駛員的距離，而風琴踏板缺乏懸浮式油門踏板可以前後移動的優勢。

另外，在踏板力度方面，風琴踏板需要更重的力度，所以靈敏度和輕鬆度會略差。

一、地板加速器的特點：

1。可以將腳掌放在踏板上，踏板下踩和上踩的運動軌跡與腳的運動軌跡一致，踩上去更容易進行細微的油門控制。同時由於踏板本身的支點在地板上，長時間踩在上面小腿肌肉更放鬆。

2。受結構影響，腳感沉重，甚至有的人開了一天車就感覺疲憊、抽筋。

二、懸浮油門的主要特點：

適合在任何坐姿下踩油門。

總而言之，風琴式和懸浮式油門踏板只是兩個側重點不同的設計，對於普通駕駛者來說並沒有太大的區別，但是說風琴式踏板能讓車動起來更大也沒有意義。風琴踏板在劇烈駕駛時對節氣門的控制更加細膩準確，但在日常駕駛中不如懸浮踏板好用。

當然，我們不僅僅是為了放鬆而開車，更看重一個品牌的文化底蘊。寶馬風琴油門踏板的設計堅持了幾十年，不能用好壞來概括。消費者就是喜歡。