印度“比亞迪漢”，採用了鋒利的尾翼，4秒加速，內部充滿了咖哩的味道。

印度汽車市場發展較慢，而像鈴木這樣的小型燃料汽車還有很大的市場，至少要比摩托車強。但印度的塔塔集團，也不是省油的燈，旗下還有路虎、捷豹等頂級品牌。而現在，塔塔也開始進軍新能源市場，它的第一款“塔塔 EVision”正式上市，這款車的定位是一款中型的電動豪華車，乍一看像是比亞迪，但如果仔細看的話，會發現兩者的相似之處。

塔塔 EVision造型非常銳利，外形酷似 HEV，立體的車頂處理非常銳利，車頭採用了家族式的設計，流線型的飾條和凸起的運動包圍將整個前臉分成了三個等級，而頂部則是採用了一些藝術設計，給人一種富麗堂皇的感覺。細長的大燈是當前汽車市場中最受歡迎的裝飾。側面的車身略顯渾圓，從車尾開始變得柔和，像是一把鋒利的刀刃，尾部的線條也變得清晰起來。

尾部略微前傾，帶著一種模糊的美感，而塔塔的標誌則略顯狹隘。但是從尾部來看，這輛車的造型也很凌厲，塔塔的設計也很不錯。這輛車的外觀非常的銳利。至於內部，塔塔具備路虎、捷豹等豪華品牌，可以借鑑一些高檔車的經驗，但很多車主都說，這輛車的內飾味道實在是太難聞了。內飾部分，內飾採用了大量的皮革和木質工藝。

方向盤和液晶顯示屏都很不錯，看起來很有未來感，但中控臺上卻沒有任何的顯示屏，上面還有一個類似於蘋果電腦的按鍵。事實上，這輛車的螢幕是可以摺疊的，中控屏是在最下面的，可以自動開啟，就像是辦公桌上的鍵盤一樣，雖然看起來很有科技感，但因為螢幕的位置比較低，所以在駕駛的時候也不方便，所以後面的顯示屏要舒服的多。

除了螢幕之外，這輛車的豪華程度，絲毫不遜色於路虎。在效能上，塔塔在純電動汽車技術上仍然無法與比亞迪相提並論。這款車採用的是雙電機，功率為365 kW/660 N。 m，配有自動懸架，四驅系統，最多4。6秒破百，表現還算不錯，但續航里程僅為570 km，在國內並沒有什麼優勢。按照歐美的名字，這款新車很有可能會進軍歐美市場。