引言

這些年我國小汽車數量正不斷地飆升，這說明人民生活變得更好了，可支配收入變多。小汽車的確能為我們的生活帶來便捷，出行效率提高不少。

只是汽車數量增加，帶來的麻煩也不少。如今汽車年檢繼“一年兩審”之後，又出臺了3加、6減“新調整”。這些新規分別是什麼呢？讓我們一起來看看吧。

從今年開年，油價就在不斷地飆升，一度迎來八連漲，加滿一箱油，比之前整整貴了一百多塊錢，這讓很多的車主不能接受，紛紛選擇電動車出行。使用汽車出行除了加油費，還需要支付停車費、保養費、修車費等等，每年還要進行車檢。車檢不僅要花錢，整體流程繁瑣又讓人生悶氣。

我國現在對車險問題又

作出了

新的調整。車檢對很多車主來說，非常花費時間和精力。一到車檢需要車主提前騰出一段時間去辦理複雜的手續。尤其是在車檢高峰期時，還需要花費很多時間去排隊。部分車檢單位還有暴力車檢行為，汽車原本沒有任何問題，但是經過那樣粗暴的檢測也出現了問題。

車主對車檢充滿了怨言，有關部門也已經認識到了這個問題，所以決定對車檢規定進行一次調整，這次改革中的3加6減究竟是什麼呢？三加指代的是汽車多了三項檢查。

第一，新增檢查專案包括了車輛軸距，現在很多年輕人買車後，為追求外形好看都會對車輛進行改裝。

通常改裝車改裝的基本都是車輛軸距，車輛軸距增長，很容易讓車輛出現重心不穩的問題。這些車在馬路上加速行駛時，很容易引起交通事故，因此車檢需要檢查車輛軸距，防止車主私自進行改裝。

第二個新增的檢查專案是檢視車胎花紋的深度，檢查車胎花紋的深度是因為，車胎花紋深度在一定程度上和下雨天排水能力、抓地力息息相關，直接影響了汽車的安全性。

輪胎花紋如果不夠深的話，碰上雨雪天氣時，汽車就很容易出現打滑問題，很容易就出現交通安全事故，直接對車主生命安全造成影響。經過這次新的改革後，汽車年檢會對汽車花紋進行深入檢查。汽車輪胎花紋不夠清晰，就需要進行更換，不然汽車年審就過不了。

第三個新增的檢查專案是檢視車輛底盤夠不夠完整。車輛底盤和發動機的重要性一樣，汽車底盤被損壞，就會對汽車壽命造成損傷，還會引發各類交通安全事故。進行車輛年檢時，有關部門會對車輛底盤進行全面檢查，只要在檢查過程中發現問題，車輛年檢就不透過。這也是為廣大車主的出行安全考慮，希望大家可以好好地配合。除了上述這三個新增檢查專案外，新改革的汽車年檢中也減少了6個檢測專案。

第一個減少的專案是車輛懸架檢測：這個專案以前每年車輛年檢都要進行，隨著技術的進步，現在的汽車懸架使用時間都在十幾年左右，這個檢測專案屬實沒有存在的必要了，這也給廣大車主節約了時間。

第二個減少的檢查專案是噪音檢查：以前車輛年檢都會檢查噪音，這主要是為了防止車輛在晚上駕駛時會對周圍老百姓休息造成影響。車輛噪音檢查需要耗費很多的工序，但效果並不明顯。隨著各大汽車品牌的升級，他們在生產汽車的過程中會進行降噪處理，這個檢查專案被取消也是意料之中的。

第三個減少的檢查專案是速度檢測：因為不同汽車的時速不一致，為保證車主安全，車檢部門每年都會對汽車最快行駛速度進行檢查。如今很多汽車都配備了超速提醒功能，有關部門也就不用再檢查了。

第四個被取消的是汽車尾氣檢測。這一直都是車主最厭煩的檢查專案，在檢查時工作人員會將油門直接踩到底來檢查汽車尾氣排放和尾氣，這時候車主和檢查人員就容易爆發衝突，現在技術升級，直接就能從網路上看到該汽車的尾氣排放資料。

第五個被取消的是手剎檢測，很多汽車都有電子手剎，因此這個檢測專案也沒有存在必要了。第六個被取消的是照明燈檢測：這個檢測浪費時間，汽車燈光基本都能正常使用，再設施這個檢查專案，影響車檢效率。

結語

大家要積極配合國家工作，同時國家也在積極地聽取人們的意見，爭取提高車檢的效率，節約大家時間。