近日，豐田官方終於透露有關全新一代C-HR的訊息，並且釋出數張概念車的外觀設計圖，讓一眾車迷可以在新一代車型到來之前大飽眼福，而概念車的設計風格相當具有未來感，可預測新一代車型將大量沿用概念車的設計。

即便它僅僅是一款概念車型，但筆者仍然可以從中挖掘新一代C-HR的動力配套以及設計細節。但可以確定的是，現款豐田C-HR自2016年於海外市場釋出至今，已達到需要進行改款換代的產品週期，而新一代車型預計明年四月進行全球首發。

·延續運動時尚風？

從外觀上來看，新款C-HR沿用豐田最新的家族式設計語言，包括了全新一代的C字形LED燈組造型，同時前臉有一個明顯的【X形】分割，加上發動機蓋上隆起的肌肉線條，將整個前臉設計得相當具有攻擊性。同時，如同磨砂黑般的中網左右還有類似導風口設計，可以看出新一代車型的設計風格，依然是較為傾向年輕運動化的路線。

其實C-HR Prologue概念車的外觀設計，與去年底釋出的Small SU EV純電概念車較為相似，似乎僅是在車身配色方面做出改變。而這次概念車的車身塗裝採用香檳金、銀白色和亮黑色點綴，令其儘可能地與Small SU EV純電概念車產生區別，畢竟豐田C-HR仍然是一款具備內燃機的車型。

在車側部分，這款概念車由多種凌厲線條加上不同顏色的車漆拼接而成，車身前面採用銀白色車漆，同時C柱末端採用大面積亮黑色車漆，至於車頂還有香檳金的尾翼。而在C柱之後，便是C-HR一貫以來的掀背式造型設計，該設計不僅有助於風阻係數降低，同時在視覺效果上也十分亮眼。

值得一提的是，從概念圖中可見，這款概念車採用的是雙門造型設計，預計真正量產時也會和現款車型一樣，改回採用隱藏式門把手的四門版車型，而前門尺寸也不會如概念車般龐大。

至於車尾方面，可以看到從C柱下來一條十分修長凌厲的紅色LED尾燈，並且採用時下流行的貫穿式燈組設計，而後保險槓下方還有類似氣流擴散器，搭配多種曲面線條使得尾部設計更為豐富之餘，還讓整個車尾看上去更有層次感。

·卡羅拉同款發動機！

而根據豐田官方透露；豐田希望能夠為全球市場提供更為廣泛的新能源動力選擇。因此，全新一代C-HR除了推出混合動力車型（THS）以外，未來還將推出插電式混動（PHEV）車型，從而進一步加強C-HR的產品矩陣。

這也符合筆者早前的預測，倘若留意當時流出的外觀專利圖，後輪拱兩側都有類似加油口、充電口的設計，便能發現C-HR將會新增更多動力配置。

根據外媒透露，在豐田新一代模組化平臺架構的策略下，旗下小型車將全面採用由e-TNGA新能源平臺與TNGA GA-C平臺，融合而來的全新E3平臺打造而成。該平臺的特點，便是能夠適配油電、純電以及PHEV動力系統。因此，全新一代C-HR未來提供純電車型，作為Small SU EV純電概念車的量產車型也絕非難事。

在動力配套方面，全新一代C-HR或將不再提供純燃油動力系統，換句話說，現款車型所採用的2。0L四缸自吸發動機可能不再提供。而新款車型將會採用一副1。8L或2。0L自然進氣發動機所構成的油電混合動力系統（THS），並提供E-four四驅系統給予高配車型使用，而TSS 3。0主動安全系統也有機會出現在全新C-HR身上。

行文至此，自現款C-HR進入國內市場後，似乎也激勵不少自主品牌勇於嘗試研發、推出專為年輕人打造的城市級小型SUV。

確實，現款C-HR單憑極其前衛的外觀造型，已成功吸引不少年輕消費者願意為其掏腰包。而2。0L自吸、2。0L混動的兩大主流動力選擇，不僅能夠應付日常通勤使用，在動力體驗上，脫離豐田以往一貫的“油膩”特性，帶來輕快的動力表現之餘，更無須為其油耗數字而煩惱。

而全新一代C-HR在保留以上特點的同時，提供更多更為節能的動力配套方案，試圖解決年輕消費者的最後一個用車難題。但是，新款C-HR的前臉設計於筆者而言，似乎有些許用力過度的痕跡，或許是筆者審美倒退，又或許是豐田走得太快了。