日常家用，選擇電動車的使用者越來越多，畢竟經濟性方面會有不少的優勢。而且很多國產車型越來越會為消費者考慮，就拿AION V來講，今年就上市了7座版本的車型，作為一款緊湊型SUV，空間上雖然會有一些限制，日常第3排可以不用，但如果遇到一些需求，可以用來應急。AION V廠商指導售價在18。76~26。98萬之間，電池上有兩種方案可以選擇，一種是磷酸鐵鋰，一種是三元鋰，下面就跟大家來具體評測一下。

評測車型：2023款 Plus 70 智享七座版 三元鋰

2023款屬於中期改款車型，和上一代車型對比變化不大，前臉採用一體式設計，上方進行全封閉式處理，能起到降低風阻的作用，下方搭配一個梯形進氣口。從燈組的角度去看，採用分體式設計，上下平行，日間行車燈和LED大燈都沒有缺席，從功能上來看，搭配自適應遠近光、自動大燈、高度調節以及延時關閉功能。

本次實拍的是煙雨青配色，屬於2023款新增加的顏色，有種東方的含蓄美。作為一款緊湊型SUV，尺寸上在同級車中很有競爭力，不然也不會有7座車型，長寬高在4650×1920×1720毫米，車身軸距在2830毫米。側面看上去有一定俯衝感，門把手採用隱藏式設計，前低後高，而車頂則採用黑色處理，形成撞色，並且搭配行李架。輪轂尺寸同樣不小，達到19英寸，輪圈構造挺符合年輕人口味，加入了一些三角元素。尾部比較厚實，沒有采用貫穿式尾燈組，稍微有一點狹長，內部燈帶點亮後挺漂亮，而往下方去看，則是一塊黑色護板，風格上以穩重大氣為主。

進入AION V車內，走的家用休閒風格，沒有太多鍍鉻裝飾，方向盤是雙幅式造型，皮質材料包裹，支援上下以及前後調節，在多功能按鍵區域用銀色金屬裝飾點綴。全液晶儀表屏在10。2英寸，採用半懸浮設計，看上去未來感不錯，中控螢幕要大上許多尺寸，在15。6英寸，下方則是空調出風口，支援4G車聯網以及OTA升級，目前最新版本是2022年7月份更新。

7座版車型佈局上採用2+3+2的方式，座椅採用皮質材料包裹，後背支撐感不錯，第2排座椅能夠前後調節，幅度在10cm，可以根據需求去調整。我自己身高在1米7，乘坐起來並不會覺得壓抑，頭頂有全景天窗，坐在第2排，座椅滑到最後，腿部空間在一拳兩指。最後一排更多就是應急，坐上去沒有什麼腿部空間，但椅背最高可以進行25°調節，在應急的時候，儘量去消除疲勞感，挺貼心。

從動力上看，搭配一臺前置單電機，電動機總功率在165kW，電動機總扭矩在350N·m。作為一款日常代步車，效能上綽綽有餘，百公里提速在7。9秒，日常上下班經濟模式就夠用，如果追求線性，可以切換到運動模式。作為一款純電車型，續航方面在500公里，不經常跑長途，基本沒有里程焦慮，支援快充功能，0。5小時能充到80%電量。

寫到最後，作為一款大5座SUV車型，這次新增加的7座版多了一種選擇，畢竟車身軸距達到2830毫米，雖然第3排日常使用有一些吃力，但應應急倒沒有什麼問題。對於AION V你還有什麼不同看法和見解嗎？可以發表留言進行討論。