衣食住行是人們生活的4個基本要求，可以看出出行與吃飯穿衣一樣，對人們非常的重要，特別是老年人，隨著年齡的增大，出行時更需要藉助相應的代步工具，低速四輪電動車的出現，可以說是專門為老年人打造的出行工具。

不過隨著四輪電動車數量的增加，部分車主在使用車輛時，不遵守交通規則等等原因，給道路交通造成了一定的壓力，同時也隨著電動車管理的嚴格化與標準化，為了保障四輪電動車的產品質量，工信部推出了《純電動乘用車技術條件》徵求意見版，被很多人看作是四輪電動車新國標標準的雛形。

《純電動乘用車技術條件》是2021年6月提出的，根據相關訊息顯示該專案的週期為18個月，那麼這樣算來，2022年12月最新的修訂版本將正式釋出，這樣四輪電動車的新國標標準將正式出臺。

四輪電動車的新國標標準釋出以後，無論是對於廠家還是消費者來說，都是一件非常不錯的事情，將會統一車輛的生產標準，保障車輛的產品質量，不過四輪電動車新國標釋出以後，對我們老年人來說，在用車的時候又有什麼影響呢，今天就讓我們一起來聊聊這個話題。

低速四輪電動車或將成“雙高”車型

四輪電動車新國標標準正式釋出以後，對於四輪電動車的發展有很大的好處，明確了四輪電動車的車輛型別，同時明確了車輛的路權，車輛可以合法的上路，不過四輪車新國標標準釋出以後，車輛或將成為雙高車型，包括駕駛人上路門檻提高與車輛門檻提高。

駕駛人上路門檻提高

原來四輪電動車處於無人管理狀態，老年人可以隨意地上路行駛，不需要駕照，不過新國標標準釋出以後，四輪電動車被劃歸為了機動車，那麼車輛在上路的時候必須要持有駕照，目前來看需要持有C類駕照，那麼以後將不能無證上路，對駕駛人來說提高了上路的門檻。

車輛門檻提高

另外根據新國標的相關技術引數可以看出，如果新國標標準正式釋出以後，對車輛的尺寸、重量、速度、加速效能、爬坡能力、電池密度等等都有了明確的規定，這些引數的要求，統一了車輛的生產標準，不過對車輛的要求也進一步的提高，這樣可能會推高車輛的價格。

使用四輪電動車出行要帶好“四大件”

在四輪電動車新國標出臺以後，那麼四輪電動車將轉正，也將被劃歸為機動車輛，車主在上路的時候需要帶好四大件，這樣才可以合法的上路，同時也以備隨時的檢查。

1、車輛要上牌照

無論是機動車還是非機動車，在上路的時候必須要上牌照，所以車主在購買了新的老年代的車以後，記得在15個工作日內到當地的車管所辦理上牌，只有懸掛了牌照才可以在路上行駛。

2、上路時需持有行駛證

行駛證在車輛登記備案以後，為車輛辦理的“戶口”，上面記錄了車輛的相關資訊，比如車輛的型號、車輛的購買時間、車主的地址資訊等等，機動車在上路的時候必須要攜帶行駛證，當然了，現在也有電子版的行車證，審領以後只需要攜帶手機就可以了。

3、車主需要持有駕駛證

低速四輪電動車已經明確劃歸為機動車輛，那麼使用機動車輛上路的時候，車主必須要持有駕駛證，不然屬於無證駕駛，現在c1、c2駕照已經放寬了年齡的限制，70歲以上的老年人也可以考取了，記得在上路之前需要先持有駕照。

4、購買保險

機動車在上路的時候也是需要購買保險的，特別是機動車交通強制險，一輛機動車都必須購買，萬一發生交通事故，可以為對方先行賠付，避免出現糾紛，沒有交強險的車輛也是不允許上路。

總結：

根據相關訊息我們可以知道，12月低速四輪電動車的新國標標準即將釋出，四輪電動車也將轉正，可以合理合法地上路行駛，不過新國標標準釋出以後，可能會使四輪電動車成為雙高車型，同時車主在上路的時候也一定要帶好4大件，包括車輛的牌照、行駛證，車主的駕照，還要購買保險，這樣才能夠上路行駛，不被交警查車。

那麼，您對於4輪電動車或將成為雙高車型怎麼看？歡迎大家留言評論