近幾年，幾乎所有自主品牌都在做同一件事——品牌向上。遺憾的是，大多數品牌都猶如無頭蒼蠅，要麼向上停留在口號上，要麼拔苗助長沒有做到點子上。而我們在這幾年的“自主向上革命”中，越發發現消費者心如明鏡，他們並不會被單純的引數裹挾，被堆砌的配置迷惑。同時，他們非常願意為真正的好技術買單。

要說奇瑞是自主品牌中的“技術控”，我想沒有人會反對。星途作為奇瑞孵化的高階品牌，更是將這一基因發揮到了極致，而在現階段，最能代表自主品牌技術實力的無疑是平臺架構了。

8月，星途釋出全新M3X火星架構2。0。9月，奇瑞在“瑤光2025 奇瑞科技DAY ”上對外發布“瑤光2025”戰略框架，向外界展示電動化智慧化轉型的最新成果。“瑤光2025”戰略具體包括火星架構、鯤鵬動力、雄獅智慧、銀河生態等四大核心技術領域，13大核心技術。日前，工信部也披露了率先搭載全新M3X火星架構2。0星途瑤光的關鍵資訊，狠狠吸引了一波期待。

如果說，奇瑞技術精進的背後是中國自主品牌正向研發實力的最強體現，那麼“瑤光戰略”的集大成者——星途瑤光的到來，則代表著星途代表的中國自主品牌的向上力量，真正迎來了“技術產品標籤”的新時代。

M3X火星架構2。0賦能，瑤光成最強技術先行者

說到M3X火星架構大家都不陌生，作為奇瑞世界級高效能架構，它的賦能使得星途鑄就了攬月、凌雲等領先於時代的產品，經過兩年時間的市場沉澱，他們從技術到品質都經受住了大眾的考驗，贏得了優秀的市場口碑。

中型SUV星途凌雲先後榮獲C- NCAP五星+評級、中國量產車效能大賽（CCPC）中大型SUV組年度綜合冠軍等稱號，中大型SUV星途攬月包攬了“中國心”十佳發動機、C- NCAP五星評級，中汽中心十佳安全車身等榮譽。他們以效能和安全為標籤，成為了各自細分領域消費者繞不過的一臺自主明星產品。

此次M3X火星架構2。0的升級我們可以看做是奇瑞對於自身技術潛力的深挖，率先搭載M3X火星架構2。0的瑤光則代表著奇瑞最先進的技術實力，它從安全、效能、智慧、舒適四個維度都將拿出天花板級的表現。

安全，一直是M3X火星架構的最大優勢之一，升級後的M3X火星架構2。0將安全再度進階。全新籠式吸能車身技術，在碰撞安全上可滿足全球N-CAP五星標準。全車高達85%的高強度鋼覆蓋，B柱等關鍵部位使用1，500Mpa超高強度熱成型鋼，更獨有“雙吸能盒、雙傳力”路徑的設計專利，能更好地吸收、分配碰撞產生的衝擊和能量，滿足最為嚴苛的25%小偏置碰撞測試標準，這些都將使得賦予瑤光更高的安全標準。

效能向來是合資的強項，奇瑞深知自主品牌要真正向上，一定要在別人擅長的領域立起我們自己的招牌。我們看到，M3X火星架構2。0基於原有的效能優勢，將動力的選擇再次擴寬，效能也同步拉滿。瑤光將有望搭載M3X火星架構2。0誕生的2。0TGDI + 8AT動力系統。其中，2。0TGDI最大扭矩400N·m、熱效率大於43%，8AT扭矩大於400N·m，配合7種模式的全地形四驅系統，效能+操控都做到極致。

當然，M3X火星架構2。0作為一個立於未來的世界級高效能架構，“科技智慧”將成為瑤光的另一註腳。以千兆乙太網、全車OTA以及Autosar軟硬分離為支撐的EEA4。0先進電子電氣架構，可以輕鬆的滿足法規、新能源、智慧駕駛和智慧座艙的持續升級需求。其智慧駕駛水平無限接近L3級，除當下典型的NOP智慧導航駕駛輔助、ALC智慧自動變道、AVP自主代客泊車等高熱度功能外，還包括21項ADAS基礎功能、以及11項高階智慧輔助駕駛功能等，位於行業領先水平。

中國市場是一個以家庭用車為主要需求的市場，家庭需要的舒適、情感與溫度，都被奇瑞通通涵蓋進了M3X火星架構2。0，這些在“以人為本”的造車思維，在瑤光這臺家用旗艦SUV上尤為適用。透過底盤CDC自適應懸架、雙液壓懸置等技術以及女王座駕系統，耀光將實現猶如“磁懸浮”般的越級豪華車享受。在業內頂尖的高通8155晶片支援下，不斷迭代的Lion雄獅智雲系統，將帶來有顏值、有智慧、有感情、有溫度的“四有”智慧座艙，並可以透過OTA的不斷升級，始終保持最領先的科技及舒適體驗。

骨架軀體內外兼修，瑤光指引中國品牌向上

技術為骨架，設計做軀體，瑤光在產品力上毫無疑問做到了內外兼修。而作為M3X火星架構2。0打頭陣的產品，透過其滿格的戰鬥力，我們很容易注意到瑤光對於星途，對於奇瑞在品牌層面的戰略意義。

首先輸入一個冷知識，瑤光是北斗七星中排在勺柄的第一顆星，意味著打頭陣，具有辯方向、定季節的作用，從它的命名不難看出星途對其的寄予厚望，它的成功將直接為星途的技術向上指明方向。

作為北斗七星中勺柄的頭星，瑤光的落地再次堅定了星途戰略轉型的方向。目前，中國在智慧、晶片等高精尖技術領域依舊存在卡脖子想象，奇瑞作為“理工男”堅持25年自研，就是期望能用M3X火星架構2。0這樣的架構體系和瑤光這樣的能代表中國自研實力的技術和產品，來徹底打破合資壟斷，證明中國自研實力。

更進一步，我們看到與大部分自主品牌的向上不同，星途的向上沒有太多的口號，沒有太多的玩配置，玩引數，而是25年如一日的的以技術作根基，以精進技術作為發展的動力，來持續輸出耀眼如瑤光一樣的產品，照亮中國車市，這實在太難能可貴。

最後

品牌向上是所有自主品牌眼下第一要務，但自主品牌的向上從來不是一蹴而就的，更不是輕裝上陣的，它揹負了突破合資的領地，帶領中國品牌集體向上的責任。作為“技術控”的奇瑞無疑讀懂了其中的密碼——要擺脫被“卡脖子”，就要直面對手的拳腳，將對方一直以來在技術上的優勢變成自己的優勢，才能真正的做到突圍，讓我們期待一下代表自主技術突圍的瑤光的表現。