自從華為和小米等網路廠商加入到新的汽車領域後，現在就算是“代工巨頭”富士康也加入到了汽車製造的大軍中。

去年十月十八日，富士康總裁郭臺銘誕辰之際，富士康宣佈其純電車型 Foxtron，同時推出三款全新車型，即 Model C、 Model E和 Model T。

光聽名字就知道，富士康這一次的目標，就是特斯拉。之前馬斯克還諷刺他製造不出比手機更先進的電動車，而郭臺銘則是為了“正名”。

不管我們怎麼想，郭臺銘帶領富士康走上了新能源的道路。

不久前，鴻海富士康的子公司，公佈了新汽車 B型號的預覽。據稱，這款新車型將以 MIH的純電動為基礎。

從這輛新車型的預告片來看，這輛新車型最大的特徵就是變得更加的平坦。安裝在兩端的 LED頭燈由一條可亮的 LED燈條連線，並在燈條下面鑲嵌著一個商標。

同時，在車燈和車尾周圍，還安裝了許多點陣式的裝飾品。

車身側面採用了兩廂式的設計，整體看起來更有一種渾然天成的感覺，而且後視鏡也不是那種老式的，取而代之的則是一種比較時尚的電子反光鏡，不過這款新車型是否會繼續使用這種款式，就不得而知了。

另外，它所使用的暗門手柄和低風阻力的車輪也為整個車身增加了一些技術含量。

雖然這款新車的側臉看上去很有科技氣息，但還是有一些人對它並不感冒，因為它的側臉和大眾 ID。3一樣，特別是 C柱，讓人有一種仿照貓畫老虎的錯覺。

當然，這款新車也不是完全“照搬” ID。3，比如它的尾燈就是一個全新的造型，它的尾燈是時下流行的貫穿式，但在前面有一個人經過的時候，它的尾燈會隨著一個特殊的動作而出現。

雖然L7和高合旗下都有這種技術，但這還是第一次在兩廂車中使用，這讓這款新車的競爭能力得到了極大的提升。

至於車身尺寸、內飾、配置等等細節，都沒有公佈，只能等待新車型的釋出了。

雖然沒有最好的效能，但足夠滿足人們的日常生活了，而且還能在150公里外的兩個不同的地方來回。

據悉，這款新汽車預計會在十月十八日召開的一年一度的科技節上正式釋出，預計第一款產品將於2023年投入市場。

富士康，作為一家著名的代工企業，事實上，從2015開始，它就投入到了新的領域，首先，它對愛馳公司進行了注資，並且和拜騰公司建立了夥伴關係。

但在新能源領域，富士康一直以來都是以失敗告終，拜騰和愛奇都是在新能源領域的競爭者。

從那時起，富士康就開始了自己的汽車“下海”之旅。

富士康於十月十八日，與臺灣著名的裕隆公司達成協議，建立了一家全電動汽車公司 Foxtron，而富士康也與眾多著名的汽車廠商建立了緊密的關係，這兩年來，富士康一直都很重視 Foxtron。

此外，裕隆是納智捷的前身，網友們也紛紛打趣富士康：可別像納智捷一樣。

富士康這一次“下海”，可以說是在新能源行業中，又添了一筆橫財。而這一次，富士康的 Foxtron “出圈”了，人們對它的第一款 Model B進行了廣泛的探討。

富士康之所以“下海”，也是冒了很大的風險，儘管他們的汽車製造技術和生產的產品差不多，但他們之間的距離卻一直很遠。富士康能否延續其在行動通訊行業的傳奇，還有待商榷。