近些年國內對純電車的發展是有著非常高的期待和很大扶持力度的，這也讓純電車在國內進入極速發展期，而且也出現了很多新的品牌、車型。思皓E50A就是江汽集團旗下的一款緊湊級純電轎車，14萬多的起售價加上402KM的續航里程，即便其動力表現還不錯，但價效比依然沒有很高，對於使用者來說是否值得考慮還未可知。

思皓E50A的基本資訊：

以在售的思皓E50A為例，其官方指導價為14。59萬到18。98萬之間，動力上思皓E50A的作為純電車，電動機最大馬力193匹，最大功率142KW，最大扭矩340N·m，官方給出其零百加速成績為7。6秒，這個加速成績雖然不是特別好，但確實比同級別的車型好不少。

電池方面，思皓E50A採用的是磷酸鐵鋰電池，NEDC純電續航里程為402KM，支援快充技術，不過這個續航里程相比同級別、價位的車型來說就有些差了。

思皓E50A的外觀、內飾：

外觀方面，思皓E50A的設計還是比較中規中矩的，整體外觀最為明顯的就是全封閉前臉讓人一眼就能看出這是一款純電車，其次是思皓E50A的前臉層次感較強，也有一定的運動感和年輕化元素，車身側面思皓E50A的俯衝感明顯，雙腰線的設計也讓思皓E50A更加運動，車尾部分思皓E50A給到了貫穿式尾燈設計，看上去比較飽滿且有一定立體感。

內飾方面，思皓E50A的設計比較明顯的是在迎合當下年輕使用者的審美標準，但整體呈現出效果卻又達不到預期。雖然思皓E50A的車內給到了縱置的中控螢幕，而且中控也是極簡風，層次感強，並且有大量的平直線條來裝飾，但由於思皓E50A的內飾顏色偏暗使得其車內略顯老氣，不過其車內的用料還不錯，整體質感沒問題。

思皓E50A的尺寸及空間表現：

從尺寸上來說，思皓E50A作為一款緊湊級轎車，其車身長寬高分別是4770*1820*1510毫米，軸距為2760毫米，這個尺寸資料還是比較有優勢的。

來到思皓E50A的車內，其空間表現也還不錯，前排頭部空間還是有一定富餘量的，來到思皓E50A的後排，頭部空間比前排略有遜色，但也夠用，腿部空間表現還是給到使用者一些驚喜的，在同級別車型中算是寬敞的表現，橫向空間也沒有挑打問題，可以滿足日常家用。

從儲物空間角度來說，思皓E50A的四個門板都有提供儲物槽，但並不是很大，中央扶手箱、手套箱、前排杯架以及擋把區域的小的儲物槽思皓E50A也都有配，還是比較方便使用者日常使用的。後備廂的空間並不算很大，但空間相對規整，而且思皓E50A是掀背造型其後備廂開口很大，日常存取物品還是比較方便的。

思皓E50A的配置：

從配置上來說思皓E50A是少有的純電車中給到使用者非全尺寸備胎的車型，這一點還是非常值得肯定的，另外思皓E50A的最低配版本也給到了倒車雷達、倒車影像、定速巡航、無匙進入、無匙啟動、遠端啟動等等這些功能，日常用車還是非常方便的。

思皓E50A的駕駛感受：

從駕駛角度來說，首先思皓E50A的動力表現還是很強勁的，雖然其零百加速成績看上去7秒多並沒有多強，但實際體驗下來其加速推背感還是很強的，對於大多數使用者來說也完全可以滿足其想要的加速刺激感。其底盤、懸掛的調校則是更偏向於舒適性，方向盤的轉向手感比較細膩並且輕重合理。

總結：

思皓E50A作為一款緊湊級純電車，無論是從動力、配置還是從顏值的角度來說都還是沒有問題的，尤其是思皓E50A的動力要比同級別、價位的純電車好不少，同時思皓E50A還有掀背造型，運動感十足，對於年輕使用者群體來說還是很有吸引力的。

但值得一提的是思皓E50A的定價偏高，同級別車型中埃安S起售價還不足14萬，而且思皓E50A的續航里程也有些短，雖然動力強了，但續航少了很多，同價位的埃安S續航也有460KM，對於一款純電車來說，續航長遠比動力強勁來的更加實惠，再加上思皓E50A的起售價格還貴品牌力一般，所以對於使用者來說如果思皓E50A的優惠不到位，基本上還是很難開啟市場的。