新能源時代，國人對國產轎車的狂熱程度空前提升，多年來一直“低聲下氣”的國產、自主品牌，在新能源車市場上一蹶不振！特斯拉的 Model Y，一個月就賣出了三萬多臺，成為了全國 SUV的銷售冠軍，這說明了中國新能源汽車，特別是電動車的市場影響力！

如果以2021年的速度發展下去，2022年，新能源車的銷量將會越來越高，很多人都會下定決心，購買新的車型。到了2022年底，新能源車的滲透速度將會進一步提高，到時候，整個中國的電動腳踏車都會迎來一個巨大的需求！

但考慮到2021年12月份的諸多因素，中國汽車的總體效能並沒有達到2021年的水平。由於近來出現了新的狀況，很多人都想要買一輛電動汽車。

首先是冬天的耐久性，近期有不少的媒體和組織專門針對電動汽車在冬天的耐久性進行了專門的檢測，其中也有一些類似於中汽研的公司。經過媒體和組織的“秀”，讓我們非常失望，在數年前，很多電瓶車的續航能力都大幅下降，而現在，隨著續航里程、電池技術、電控技術、充電技術等各方面的技術都在“秀”，然而，現在的電瓶車在冬天的續航里程上，已經沒有太大的進展了！

如果是那樣的話，對北邊的使用者，特別是秦嶺淮河的北部地區，更是如此，冬天的時候，他們的續航能力就會下降，所以他們必須要停止長時間的行駛，並且還要增加充電器的次數，這會讓他們失去了對電動汽車的興趣！

現在，全國各地的新能源車，特別是純電動的，都有不少的保險費用！日前有一則事例表明， Model Y的保險價值由一年約5000元一躍而至約12000元，增幅是非常可觀的。在許多人看來，這是一年的積蓄，都要上交給了哪些公司！而將電池、電控、電驅等技術，全部列入商業險，甚至還會大幅上調保險費，這是一種“不信任”！

所以，許多人都要好好想想，即便保費暴漲，一旦發生意外，或者汽車起火，也能得到高額的賠償，這讓他們不至於一蹶不振，但這也是一筆不小的開支。同樣的燃料電池，保險費用也就是電瓶車的零花錢，這會讓新能源車的銷量，受到很大的影響！

但是，另一個更為重要的因素是，到了2022，新能源車的補貼將會在原有水平上繼續下降30%，並且新能源車的補貼會一直退到最終被廢除。而新能源補貼的退讓，更多改變了消費者的決定，那就是車價有沒有可能上升！現在特斯拉3的國產型號型號的售價也在不斷攀升， Model 3的標配型號為265600元，較2020年最低時的23。5900元增長了將近30，000元；而目前 Model Y的基準版售價為30。18萬元，較2020年最低時的27。6000元，上漲了258，000元！

新能源汽車政策的出臺，讓整個電動汽車的價格，都發生了翻天覆地的變化，而新能源補貼的大幅度上漲，也會讓電動腳踏車的使用者，付出更多的代價，而在這種“槓桿作用”的影響下，許多想要買新能源車的人，都會選擇放棄。