10月車市出現銷量環比下滑，這是市場的大環境，在豪華中級車市場顯現的非常明顯，僅有一款車型的月度交強險數超過1萬輛就是最好的正面。在2022年10月，北京賓士C級以11408輛成為月度交強險數冠軍，前10個月總交強險數為113798輛，與華晨寶馬3系的銷量差距在縮小。進口C級的10月交強險數為243輛，前10個月總交強險數為2786輛，和巔峰時期要下降不少，相比去年同期下跌54。8%。高階車型C級AMG的10月交強險數為20輛，前10個月總交強險數為442輛，它的存在感一直都不高。

一汽奧迪A4L的10月交強險數為9520輛，環比下跌22。48%，前10個月總交強險數為120016輛，它同樣有機會搶先年度豪華中級車銷量冠軍。進口A5的10月交強險數為652輛，前10個月總交強險數為7286輛7286輛。進口A4旅行的10月交強險數為196輛，前10個月總交強險數為2478輛， 在國內市場，旅行車依然屬於小眾車型。高階車型方面，S4、S5的10月交強險數為130輛、30輛， RS4、RS5為15輛、10輛。

雷克薩斯ES的10月交強險數為7716輛，前十個月總交強險數為81184輛，雖然其在10月也銷量環比下滑13。06%，但因為其他同級別車跌幅更高，ES就衝進了月度前三。迫於市場壓力，雷克薩斯ES已經在經銷商處有了現金優惠。

華晨寶馬3系的10月交強險數為6986輛，環比下跌57。27%，今年前10個月總交強險數為128287輛，雖然依然是總交強險數榜的領跑者，但領先優勢在縮水。進口4系的10月交強險數為1824輛，前10個月總交強險數為12766輛，整體走勢比較穩定。高階車型方面，M4的10月交強險數為143輛，前10個月總交強險數為1153輛。純電動車型方面，國產i3的10月交強險數為1414輛，甚至超過了捷豹XEL。進口i4的10月交強險數為134輛，前10個月總交強險數為1002輛。

凱迪拉克CT5的10月交強險數為6116輛，前10個月總交強險數為52225輛，整體走勢基本穩定，林肯Z上市對它影響不是很大，後者10月交強險數為1549輛，前10個月總交強險數為11106輛，距離CT5還有不小差距。

沃爾沃S60的10月交強險數為2207輛，前10個月總交強險數為22792輛，在價效比方面，CT5要略優於S60。進口V60的10月交強險數為77輛，前10個月總交強險數為629輛，低於奧迪A4旅行版。捷豹XEL的10月交強險數為781輛，前10個月總交強險數為7834輛，它是一款價效比不錯的運動中級車，如果能夠降低維修費用，會對銷量提升有幫助。

東風英菲尼迪Q50L的10月交強險數為98輛，前10個月總交強險數為1293輛，市場存在感很低。捷尼賽思G70的10月交強險數為46輛，前10個月總交強險數為153輛，銷售服務網路覆蓋面提升會對它的銷量增長有幫助。阿爾法羅密歐Giulia的10月交強險數為36輛，前10個月總交強險數為482輛，市場存在感比較低。

小貓心藍觀點

從目前情況來看，德系三強都有成為年度豪華中級車銷量冠軍的機會，但寶馬3系目前領先兩位老對手一個身位。在二線陣營，雖然雷克薩斯ES的銷量出現下滑，但它的領跑者地位不會改變，隨著國產德系豪華中級車價格下探，雷克薩斯ES的壓力也會變大。