在過去很長一段時間裡，由於國內相關政策的限制，皮卡市場的發展速度確實比較緩慢，而且人們對於皮卡車型的消費熱情也並不高。不過，隨著電動時代的到來，國內皮卡市場也有望迎來新的機遇，褪去“工具屬性”主打“玩樂主義”，這樣的角色轉變或許真的可以大有作為。不久前，雷達RD6正式上市，新車基於M。A。P純電皮卡平臺打造，主打多元生活場景。當皮卡“通電”，你會願意去嘗試一下麼？

上述廠家指導價僅代表2022年11月14日的價格，如有變動請以官網為準

雷達RD6共推出4款車型，售價區間17。88-26。88萬元。新車享受整車質保4年/10萬公里，三電質保8年/20萬公里，免費安裝家用充電樁，下定5000元抵10000元車款。此外，雷達汽車官方表示，未來還將在城市內建設超充網路。

一、車型簡述

外觀方面，新車採用了方正硬朗的設計風格，前臉配有時下非常流行的貫穿式LED日間行車燈，視覺效果與SUV車型非常接近，具備很強的精緻感。得益於一體式車身以及考究的細節把控，雷達RD6擁有著出色的空氣動力學設計，整車風阻係數僅為0。326Cd。

尺寸方面，新車長寬高分別為5260mm/1900mm/1830mm，軸距3120mm。貨箱尺寸為1525mm/1450mm/540mm，容積可達1200L。車尾部分，貫穿式LED尾燈組內部的燈帶呈現出“X”造型，點亮後視覺效果出色，極具辨識度。

雷達RD6全系標配17英寸鋁合金輪圈，輪胎尺寸為225/60 R17。五輻式造型輪圈搭配粗壯的輻條，營造出很強的力量感。此外，漸變的配色方案也進一步提升了精緻感，視覺效果簡約大氣。

配色方面，由於官方尚未給出有關雷達RD6車身配色的具體資訊，因此無法進行推薦。參考官網所展示的新車圖片，目前已知的外觀配色共有黃色、綠色和白色三種可選。其中，主打的黃色個人感覺整體效果最好，可以優先考慮。

內飾部分，雷達RD6的整體設計非常貼近傳統SUV車型風格，中控臺由大面積軟質材料覆蓋，輔以鍍鉻裝飾件點綴，品質感相當出色。配置方面，12。3英寸液晶儀表以及懸浮式中控屏，再加上9英寸全綵HUD抬頭顯示系統，營造出很強的科技感。車載系統支援全場景智慧語音互動，日常使用十分便利。

動力方面，雷達RD6全系均搭載後置單電機驅動系統，最大功率200kW，峰值扭矩384N·m，官方表示新車的0-100km/h加速時間為“6秒級”。電池及續航部分，入門的啟航版車型搭載容量為63kWh的磷酸鐵鋰電池，最大續航里程400km。其餘三款車型均匹配三元鋰電池，其中，創客版和悅享版的電池容量同為86kWh，續航里程為550km；悅野版電池容量則提升至100kWh，最大續航里程可達632km。電池系統不僅支援120kW快充，而且還具備6kW的外放電功能，以便滿足戶外露營時的用電需求。

二、車型配置亮點及推薦

2023款雷達RD6入門版車型為啟航版，售價17。88萬元。作為一款主打多元生活場景的純電動皮卡車型，配置方面暫且不談，單說這400km的續航里程就實在是有些拿不出手。在我看來，如此續航表現確實挺讓人沒有安全感，外出露營郊遊，一天往返幾百公里稀疏平常，就算是有快充系統加持，也還是無法彌補續航短板帶來的先天劣勢。結合這款車型的實際使用場景考慮，個人感覺入門版車型並不值得推薦，最大的遺憾無非就是續航問題。

三、推薦車型配置差異分析

對於2023款雷達RD6，我個人推薦售價為19。88萬元的創客版。對比來看，其相較入門版車型換裝了容量更大的三元鋰電池，續航里程升至550km，除城市代步外，也基本能夠滿足郊區出行需求。此外，推薦車型在配置方面還增加了皮質方向盤、副駕駛座椅電調以及車窗防夾手功能。當然，就算沒有這些配置升級，用2萬元的差價換取更加優秀的續航表現，我認為也是非常值得的。理由很簡單，畢竟願意選擇嘗試這種純電皮卡車型的消費者，肯定也不希望自己未來會受困於“里程焦慮”。

悅享版車型的續航里程同為550km，只是在配置方面增加了前排側氣囊、併線輔助、可開啟全景天窗、雨量感應式雨刷以及自動空調等。別看這些配置的吸引力非常有限，但是價格卻要對比推薦車型貴了足足3萬元，個人感覺價效比非常低。至於頂配的悅野版，雖然真正做到了續航表現和配置水平“兩手抓”，但是價格也隨著來到了26。88萬元，個人感覺升級意義並不大。綜上所述，個人認為還是售價19。88萬元的創客版價效比最高，消費者在選擇時可以優先考慮。