泰國夥伴ReverAutomotive舉辦「元PLUS長續航版本」上市會議是泰國首款純電動汽車，進一步深入泰國市場，滿足泰國消費者對多元化汽車的需求。比亞迪集團董事長兼總裁王傳福表示，基於多年的深度培育和良好合作，泰國已逐漸成為比亞迪在亞太地區乘用車電氣化戰略中的重要市場PLUS來到泰國與消費者見面，希望以年輕化、高科技的優勢，進一步滿足泰國人對美好出行的需求。同時，為了結合泰國的地方特點，公司重新命名了車身的顏色，並將五種顏色分別命名為祖母綠（emerald），太陽紅（solar），瀉湖藍（lagoon），霜雲白（frost），和石墨灰（graphite）。BYD表示，由於泰國擁有深厚的汽車工業遺產、一流的製造能力和當地新能源汽車市場的巨大發展潛力，該公司的第一家海外乘用車工廠位於泰國。

輔助駕駛，元PLUS無法實現完整DiPilot相應的高階智慧駕駛功能，但高頂配置車型仍可透過6個攝像頭使用+超聲超聲波雷達+由三毫米波雷達組成的感知硬體組合實現了L二級輔助駕駛，標配倒車影像+定速巡航+在遙控停車的基礎上，全景和全速自適應巡航的功能擴充套件。前者還有車側盲區預警，後者將得到前後碰撞預警的幫助。在其他配置中，我們可以看到每臺元PLUS它還適用於皮革覆蓋的運動座椅。它的側翼支撐包裝很好，但無論是低配置還是頂配置，只有主駕駛員支援電動高度調節，沒有加熱/通風等功能。然而，熱泵空調是一種需要單獨讚揚的配置。其獨立執行和加熱模式將大大降低冬季和夏季空調造成的電池額外損失，從而將電池能量轉移到車輛的範圍內。此外，年輕人還可以在駕駛艙內獲得標準的無線充電板，

但只有兩款旗艦車型會影響艙內反饋。比亞迪是元PLUS提供一套動力系統和兩套電池組，其中前置電機將帶來150kW最大功率和310N·m轉換馬力為204的最大扭矩Ps，這已經相當於市場上的。0T低功率發動機。無需換檔的單速傳動機構將使其更好地實現瞬時爆發能力。在電池方面，兩套不同容量的刀片電池可以帶來430km或510km的CLTC續航里程，全系支援0。5小時快充，但430km快航版快充只能達到70%，充電效率有進一步最佳化的空間。PLUS底盤沒有驚喜，前麥弗遜還是會配合後多連桿，但這是這個級別的SUV它已經是一種常見的配置，當然，與它的前任相比，這樣的四輪懸架仍然會帶來支援和舒適的雙重最佳化。