長期以來國人對於皮卡的印象都是一臺簡單的貨車而已，所以很多城市都拒絕皮卡的駛入，這也導致我國的皮卡市場陷入了一篇蕭條當中，但是隨著國家政策的改變，以及新政策的推出，皮卡車型逐漸成為市場中的“香餑餑”，畢竟它可載人可拉貨的優勢還是非常巨大的，而今天我們為大家帶來的這款皮卡便是五十鈴旗下的五十鈴D-MAX。接下來我們就來一起看看它究竟值得選擇嗎？

大家對於皮卡的印象，相信都是比較淡薄的，而這臺五十鈴D-MAX，其外觀非常的硬派，整車並沒有複雜的線條存在，反而採用了非常硬朗的線條，讓其整體看上去更加“硬漢”，而在前臉部分，該車採用了四邊形進氣格柵，格柵的上方則採用了兩條寬大的鍍鉻裝飾，讓其前臉的精緻程度更甚，同時車頭兩側的大燈組造型也比較犀利，在夜間點亮後，還是可以為該車營造出一定的辨識度的。此外，在前包圍處，五十鈴D-MAX的設計較為圓潤，並且整體給人一種非常張揚的視覺體驗，而這也代表了皮卡車主對於生活的態度。

來到車身側面，五十鈴D-MAX的車身還是比較修長的，並且它還採用了上揚式腰線設計，所以其整體的車身看上去還是比較舒展的，同時，該車的車廂和貨箱之間的比例控制也非常的協調，不會給人一種不倫不類的感覺，其整體還是有一種非常強大的實用性在其中。五十鈴D-MAX的長寬高分別為5265/1870/1850mm，軸距為3125mm，這套車身尺寸引數還是非常標準的。此外，該車的離地間隙達到了230mm，接近角也做到了28°，離去角也達到了25°，所以這臺五十鈴D-MAX的透過性還是有所保障的，面對崎嶇路段的時候，使用者也無需擔心。

值得一提的是，五十鈴D-MAX在側身還配備了車側腳踏板，同時在功能性上還配備了360全景影像和無鑰匙進入等功能，讓該車的實用性和功能性得到了巨大提升。此外，五十鈴D-MAX的貨箱尺寸為1495/1530/490mm，最大載重質量為485kg，可見，該車的承載能力確實不俗，而購買車臺車的消費者大多都是看重了這一點。而在尾部，五十鈴D-MAX的設計較為簡潔，其後尾燈的造型十分獨特，並且在內部還內建了LED光源，在夜間點亮後還是具有一定辨識度的。

來到車內，五十鈴D-MAX的內飾設計和我們想象一定有所出入，因為其內飾的整體質感竟然偏向運動風格，大面積的軟性材質包裹，以及搪塑材質的應用，讓其內飾的質感非常符合時代的需求，不過最為吸睛的，還是五十鈴D-MAX內飾的9吋觸控螢幕，這個設計在皮卡領域中還是比較難見的，所以在內飾的科技氛圍感塑造上，該車也是有所保證的，而在車機功能方面，像我們常用的智慧網聯應用等功能都比較齊全，所以使用者也不必擔心日常的使用問題。此外，五十鈴D-MAX的多功能方向盤還採用了皮質包裹，在手感上還是比較細膩的。

五十鈴D-MAX在動力方面搭載了一臺1。9T渦輪增壓柴油發動機，相比於傳統的汽油發動機來說，柴油發動機能為該車提供更加強大的動力，該發動機可以為五十鈴D-MAX帶來120kW的最大輸出功率，以及360N·m的最大輸出扭矩，傳動系統方面，該車採用了6AT變速箱（低配車型採用了6MT變速箱）。從賬面資料來看，該車的整體效能還是有所保障的，並且五十鈴D-MAX作為一臺皮卡，其整體的爆發力還是比較充足的，動力的響應也非常的積極，尤其是在低扭的時候，其爆發能力更是強大，絕對可以滿足人們日常的載貨需求。

結言

綜上所述，相信大家對於這臺五十鈴D-MAX都有了一個大概的瞭解，其實我們不難看出該車作為一臺硬派皮卡，其不僅在顏值方面符合當前時代的主流審美，同時它的載貨能力也是可以讓使用者的生活更加的便捷，它可以做到很多城市SUV和轎車做不到的事情，這樣的品質在同級別的車型中還是比較難得的，同時在內飾方面，五十鈴D-MAX的設計也是非常符合時代的潮流，其內飾的科技氛圍感塑造也堪稱行業內頂尖水準，再加上它強大的動力儲備，所以我個人認為五十鈴D-MAX還是一款值得選擇的硬派皮卡車型。如果你對這款車比較感興趣，那麼便可以去濰坊虹俊汽車貿易有限公司親自了解一番。